Un tanc este un vehicul special de luptă blindat, care în majoritatea cazurilor este urmărit. Are arme de tun sau mitralieră.
Cuvânt "rezervor" în engleză înseamnă "rezervor sau rezervor“. Destinat pentru rezolvarea oricăror misiuni de luptă de bază. Astfel de vehicule includeau mobilitate ridicată, precum și protecție și putere de foc.
Au apărut pentru prima dată în timpul Primului Război Mondial. În cele din urmă, modelul a fost realizat până în 1916. După teste nesemnificative, aproximativ 100 de astfel de utilaje au ajuns la comandă.
Primul tanc apărut în Rusia a fost realizat de Vasily Mendeleev - un inginer și inventator rus. După ce a absolvit o școală de inginerie, a început să lucreze la șantierele navale din Sankt Petersburg. În timpul liber, a construit cel mai bun vehicul de luptă terestră.
Vrei să știi cât cântărește cel mai mare rezervor din lume? Vă prezentăm ratingul utilajelor grele și puternice din vremurile URSS, evoluțiile moderne ale Rusiei și ale altor țări - arme care au lăsat amprenta în istorie.
Listă
- 10. Obiectul 279, 60 t
- 9. Rezervorul țarului, 60 t
- 8. TOG I, 65 t
- 7. Char 2C, 75 t
- 6. Testoasa A-30, 78 t
- 5. T-28 Turtle, 86 t
- 4. E100, 140 t
- 3. FCM F1, 145 t
- 2. Kolossal-wagen, 150 t
- 1. Maus, 180 t
10. Obiectul 279, 60 t
Obiectul 279 - Acesta este unul dintre celebrele tancuri sovietice, care a fost construit în 1957. Liderul acestui proiect a fost considerat proiectantul sovietic al vehiculelor blindate - Troyanov. Inițial, această mașină specială avea intenția de a trece prin apărarea pregătită a inamicului.
A fost creat după o schemă clasică simplă. La acea vreme, a existat o astfel de situație încât aproape toate mașinile sovietice aveau defecte, motiv pentru care Ministerul Apărării a decis să dezvolte mai mulți parametri care ar fi trebuit să fie diferiți pentru noul tanc construit.
Trebuia să cântărească nu mai mult de 60 de tone și să fie echipat cu cel puțin 130 de arme. Obiectul 279 a devenit un nou rezervor exclusiv, care chiar acum este considerat un tip neobișnuit de vehicule blindate. Caracteristicile sale distinctive au fost capacitatea impresionantă de peste țară și securitatea destul de mare.
Este demn de remarcat faptul că vehiculele blindate ar putea funcționa chiar și în condiții de infecție cu radiații. Primele teste au fost efectuate în 1959. Dar apoi au fost observate mai multe erori grave. Mai târziu, inginerii l-au adus în minte și au făcut unul dintre cele mai protejate tancuri ale armatei sovietice.
Dar, din păcate, istoria acestei mașini a luat sfârșit și toate lucrările au fost oprite. În prezent, o singură copie este păstrată în Kubinka.
9. Rezervorul țarului, 60 t
Cisterna țarului cunoscut de toată lumea drept cel mai mare din lume. A fost dezvoltat de Nikolai Lebedenko în 1914. Primul lucru care îți atrage atenția la vedere este roțile uriașe.
Proiectantul a decis să folosească exemplul căruțelor clasice asiatice. Astfel de roți mari pot depăși cu ușurință aproape orice denivelări. Elementul principal - mitraliera, a fost plasat la o înălțime mai mare de 8 metri. Dar, datorită aspectului său minunat, a fost poreclit tanarul țarului sau Mamut.
De remarcat este faptul că chiar Nicolae II însuși a fost foarte impresionat de acest model. A donat aproximativ 210.000 de ruble pentru finanțarea proiectului. Deja primele teste au fost efectuate la scurt timp după construcția sa. Roțile din față au spart aproape toți copacii, ca jetoanele. Dar, din păcate, spatele este în permanență blocat în pământ moale.
Până în 1917, acest rezervor a fost în pădure sub protecție specială. După ce bolșevicii au ajuns la putere, această construcție destul de uriașă a durat șapte ani întregi, iar apoi în 1923 a fost demontată pentru resturi.
8. TOG I, 65 t
În cele din urmă lucrați mai departe Tog i au fost întrerupte în 1944. În prezent, un singur exemplar a fost păstrat, care se află în muzeul tancurilor.
Istoria sa este destul de neobișnuită, deoarece a fost dezvoltată de Comitetul pentru Dezvoltarea Echipamentelor Speciale în Marea Britanie. Apoi a servit în armată ceva timp. Primele teste au trecut deja în 1941, dar nu au durat mult.
7. Char 2C, 75 t
Char 2c - Acesta este un tanc francez care a fost dezvoltat în timpul Primului Război Mondial. Este de remarcat însă că nu a participat la ostilități.
Încercările de a construi o astfel de mașină au început în 1917. Eliberarea sa a fost aprobată, iar în 1919 s-a estimat că vor fi produse aproximativ 300 de unități de astfel de echipamente. Dar după încheierea războiului, producția a fost finalizată. Drept urmare, au fost fabricate în total 10 astfel de rezervoare.
Fiecare mașină era echipată cu obstacole speciale de inginerie. În exterior, a reprezentat o formă rombică, care este acoperită de benzi de omidă. O mare atenție a fost acordată observației din interior.
Designerii au pus în interior mai multe capace de observare. Echipajul era format din doar 12 persoane.
6. Testoasa A-30, 78 t
A-30 testoasa - Acesta este unul dintre tancurile grele de atac britanice care au fost proiectate în timpul celui de-al doilea război mondial.
Din păcate, nu a fost pus în producție. Designul avea o putere puternică de foc și o protecție specială în interior și în exterior. Dar este de remarcat faptul că turnul nu a fost deloc rotativ.
5. T-28 Turtle, 86 t
T-28 Turtle - Acest tanc super-greu a fost folosit în timpul celui de-al doilea război mondial în Statele Unite ale Americii. A fost dezvoltat în jurul anului 1943. Dar, întrucât a fost conceput cu precizie abia la sfârșitul războiului, construcția a fost oprită după aceea. Doar câteva astfel de cazuri au fost create.
În timpul construcției, cercetătorii au decis că pentru consolidarea liniilor defensive, acestea ar putea fi necesare în Europa. Departamentul a indicat că, într-un an, ar trebui să fie produse aproximativ 25 de astfel de tancuri.
Trebuia să creeze un tanc de ghemuire imprudent, care ar putea merge absolut oriunde.
4. E100, 140 t
E100 - Aceasta este o anumită serie de tancuri germane, care a fost dezvoltat în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. În 1942, a fost convocat un grup special de cercetare, care a decis să dezvolte o serie de utilaje complet noi. Munca a mers destul de încet. Aproape toate forțele principale au fost asigurarea acestei producții.
Astfel de rezervoare trebuiau să maximizeze protecția părții frontale, precum și să creeze o singură unitate pentru transmisie. Această mașină a fost fundamental diferită de multe altele.
3. FCM F1, 145 t
FCM F1 - Acesta este un rezervor special francez, foarte greu. Inițial destinat să înlocuiască o altă mașină. Dar până la 30 de ani era foarte depășit.
Curând au fost identificate noi cerințe de fabricație și au început în 1936. Trebuia să creeze o versiune mai îmbunătățită a unui astfel de rezervor. De remarcat că grosimea armurii de pe mașină a fost de aproape 100 mm. Francezii au considerat că o mașină atât de mare și durabilă nu poate fi străpunsă. În prezent este considerat unul dintre cele mai grele tancuri.
El avea o capacitate mare de transport și era, de asemenea, invulnerabil la focul inamic. Din păcate, doar unele modele au supraviețuit până în zilele noastre.
2. Kolossal-wagen, 150 t
Kolossal-Wagen - Acesta este un tanc greoi german, care a fost creat în timpul Primului Război Mondial. S-au diferențiat de alte modele în ceea ce privește greutatea și dimensiunea lor mare.
Din păcate, până la sfârșitul ostilităților, niciun singur tanc nu a fost finalizat până la sfârșit. Și chiar prima instanță a fost complet distrusă.
S-a planificat crearea a peste 100 de tipuri de echipamente militare. Este demn de remarcat faptul că rezervorul a fost gândit să fie echipat cu o stație radio specială, cu o rază de acțiune destul de lungă. Echipajul era de cel puțin 22 de persoane.
Mai târziu, oamenii de știință au ajuns la concluzia că, chiar dacă aceste mașini au fost puse în producție, acestea nu au avut prea puține efecte asupra cursului ostilităților.
1. Maus, 180 t
Maus - Acesta este unul dintre cele mai originale și specifice tancuri. Proiectat o „armă” în al treilea Reich în 1942.
În prezent, este considerat cel mai mare dintre toate în masă. Sunt cunoscute doar 2 exemplare ale unei astfel de mașini, dar nu au luat parte la ostilități.
Echipajul era de doar 6 persoane. De remarcat este faptul că mașina a fost fabricată la cel mai înalt nivel tehnologic. În zilele noastre este păstrat doar într-un muzeu.