De la începutul dezvoltării mării, oamenii au început să echipeze locuri convenabile de pe coastă pentru parcarea navelor. Odată cu dezvoltarea comerțului, transportul maritim a devenit un mijloc convenabil și rentabil de livrare a mărfurilor pe distanțe lungi și este necesară dotarea porturilor multifuncționale.
Astăzi, portul nu este doar un loc unde să stea navele, ci și un întreg complex pentru întreținerea lor. Acestea sunt diferite în ceea ce privește scopul și locația lor, iar o unitate specială de măsură a TEU (echivalent de douăzeci de picioare) este utilizată pentru a măsura traficul de marfă. Luați în considerare acest indicator împreună cu alții și vizitați cel mai mare port din lume.
Cele mai mari porturi ale lumii:
11
Portul mării Novorossiysk
Să începem cu o țară care, de pe vremea lui Petru I, este considerată pe bună dreptate principala putere maritimă din lume.
Atât înainte, cât și după anexarea Crimeei, Novorossiysk este cel mai mare port din Rusia. Cel mai mare port maritim din sudul Federației Ruse gestionează 20% din volumul total de marfă care intră și este exportat de Rusia prin porturi maritime.
Cea mai mare bază navală a Federației Ruse își are sediul și în Novorossiysk.
10
Portul Rotterdam
La gurile râurilor Meuse și Rin se află cel mai mare port european, acoperind o suprafață totală de 105 hectare.
Portul olandez și-a început istoria în secolul XIV îndepărtat cu mici dane, iar astăzi fluxul de marfă este de peste 450 de tone pe an.
Echipamentul de reconstrucție și de ultimă generație permite servirea navelor cu diverse deplasări și modificări la dane.
Apropo, pe thebiggest.ru există un articol foarte interesant despre cele mai mari nave din lume.
9
Qingdao
Pe țărmurile Mării Galbene din provincia chineză Shandong, portul Qingdao și-a răspândit stâlpii, terminalele și șantierele navale.
Portul gestionează aproximativ 10 milioane de containere anual, acceptând de asemenea transportatorii în vrac. În plus, baza navală principală a Marinei Chineze este amplasată în Golful Jiaozhouwan convenabil, protejată de trei baraje.
8
Jebel Ali
La sfârșitul anilor 70 ai secolului trecut, s-a construit un port la 35 de kilometri de capitala Emiratelor Unite, care a devenit în timp cel mai aglomerat din Orientul Mijlociu.
Dimensiunile terminalelor și ale golfului fac posibilă intrarea în port a navelor cu capacitate mare de transport și lungime. În fiecare an, portul servește în medie la 8 mii de nave.
Pentru realimentare și reparații, navele marinei americane intră în Jebel Ali.
7
Guangzhou
Principalul port al Chinei de Sud se află la răscruce de trei râuri, Beijiang, Dongjiang și Xijiang. Dar destul de ciudat, este considerat un port maritim.
Este greu de imaginat, dar portul are 4.600 de dane, cu un flux de marfă de 460 de milioane de tone pe an.
Prin liniile de transport, cel mai important hub de transport din Asia este conectat cu 300 de porturi din 80 de țări ale lumii. Ca multe centre de transport din Republica China, Guangzhou este o companie de stat.
6
Busan
În gura convenabilă a râului Naktong, în 1876, a fost fondat un mare port și și-a început activitatea.
Indicatorul TEU al portului sud-coreean este de 13,2 milioane anual. Golful permite navelor care se apropie de danele Busanului cu o capacitate de transport de peste 50.000 de tone.
5
Shenzhen
Un alt port de containere chinezesc este situat în Guangdong. Lungimea totală a danelor este de 22 de kilometri.
Cele mai recente echipamente și o mare capacitate de manipulare a containerelor au făcut ca portul chinez să fie lider mondial. Astăzi, peste 40 de companii de transport internațional de containere au încorporat Shenzhen în liniile lor de transport.
4
Hong Kong
Unul dintre cei mai mari hub-uri de transport este specializat în prelucrarea containerelor, a materialelor de construcție și are de asemenea terminale pentru primirea și trimiterea petrolului brut.
La începutul secolului al XIX-lea, britanicii au folosit insula pentru a-și parca navele și a stoca opium. De-a lungul timpului, Hong Kong a devenit un centru important pentru baza companiilor de nave, iar astăzi primește peste 350 de nave anual.
Hong Kong este pe lista celor mai mari orașe din China, deși este puțin probabil ca rezidenții săi să numească orașul chinez.
3
Ningbo Zhoushan
În 2006, prin fuziunea celor două porturi Ningbo și Zhoushan, s-a format un complex gigantic, cu multe dane și terminale pentru manipularea diverselor încărcături.
Cifra de afaceri anuală a mărfurilor din Ningbo-Zhoushan este de peste 1 milion de tone. Recent, au fost echipate dane care pot servi cisternele petroliere, precum și o dană pentru încărcarea minereului de fier.
2
Shanghai
China este liderul incontestabil al numărului de porturi mari și fluviale. Un astfel de gigant, care este considerat simultan atât un port maritim cât și un râu, este un complex în apropierea orașului Shanghai. Desigur, unul dintre cele mai bogate orașe din lume nu poate să nu aibă un port mare.
Portul de adâncime servește nave de mai bine de 160 de ani. Capacitatea sa astăzi se ridică la 35 de milioane TEU.
1
Singapur
Locația geografică favorabilă a Singapore și competitivitatea ridicată a regiunii au devenit motivele pentru care a fost fondat aici cel mai mare port din lume.
Portul Singapore concurează constant cu Shanghai pentru superioritate în transportul de marfă.
Acostările și terminalele din Singapore vă permit să primiți zilnic 150 de nave cu diverse modificări: de la tancurile în vrac până la navele de marfă uscată și navele mari de containere. Dar portul în sine servește peste 250 de linii de transport obișnuite.
Apropo, Singapore este inclusă și în lista celor mai sigure țări pentru turism, publicată pe site-ul nostru TheBiggest.ru. Este, de asemenea, una dintre cele mai bogate țări de pe planeta noastră.
Concluzie
În fotografie: Portul Mariupol. Ucraina.
După cum puteți vedea, cele mai mari porturi au devenit linii de legătură importante între diferite părți ale lumii. Istoric, rutele maritime au traversat toate mările și oceanele, iar navigarea modernă face ușor navigarea în elementul de apă. Pe lângă marfă, porturile fluviale și maritime servesc și milioane de pasageri.
În concluzie, remarcăm că regiunea asiatică a devenit un important centru comercial, unde s-au mutat principalele rute de transport. Porturile Statelor Unite și Europei au pierdut treptat terenul, iar în economia modernă, porturile maritime construite în țările din Asia devin din ce în ce mai importante.
Autor articol: Valery Skiba