A venit ziua când v-ați putut permite vehiculul dorit, ceea ce facilitează foarte mult viața și economisește timp pentru o persoană modernă. Aceste metode pot duce la distrugerea rapidă a mașinii și la statutul de onoare „onorific” actualizat.
Există însă și modalități de durată mai lungă de a omorî o mașină. Ele iau uneori de la câteva luni la câțiva ani. Vă prezentăm 10 anti-sfaturi despre cum să vă distrugeți vehiculul cu o speranță minimă de recuperare.
10. Turbina
Cea mai importantă parte a mașinii, pe care, din păcate, departe de toți șoferii o pot aprecia. Și nimeni nu a învățat-o să se descurce cu atenție, așa că dacă nu o lași să se răcească, atunci după un timp va deveni inutilizabilă și o poți arunca în siguranță. Turbina efectuează aproximativ 200 de mii de rotații într-un minut, ceea ce duce la supraîncălzirea puternică. Dacă vă opriți rapid și opriți motorul după o cursă la viteze, atunci veți opri și coolerul care răcește paletele turbinei. Mai multe astfel de deplasări - și lamele „în siguranță” sunt îndoite.
9. Presiunea în anvelope
De regulă, un automobilist obișnuit va merge cu mașina până când a perforat anvelopa sau a coborât complet. Verifică în mod regulat nivelul presiunii este multă lume care are prea mult timp liber, spun ei. Cu toate acestea, anvelopele umflate sau subutilizate duc la uzura prematură a anvelopelor și a roților și, de asemenea, afectează negativ performanța de tracțiune și frânare a produsului. Presiunea incorectă afectează și consumul de combustibil sau, mai degrabă, îl crește mult. Păcat că mulți șoferi nu găsesc relația dintre gradul de inflație al anvelopelor și „scurgerea” benzinei. Dar dacă aceste argumente nu sunt suficiente, vom mai da un lucru - conducerea unei mașini ale cărei pneuri au o presiune greșită este periculoasă și chiar oarecum imprevizibilă.
8. Revizuiri mari
Oameni foarte competenți proiectează și creează mașina la fabrici, așa că toate funcțiile inerente ei nu sunt doar așa. De exemplu, zona roșie de pe tahometrul tău este proiectată pentru a arăta șoferului limita vitezei posibile. Nu este un secret faptul că motorul experimentează o tensiune crescută în timp ce conduceți cu viteze mari, ceea ce duce la supraîncălzirea sa, o scădere a fiabilității și a durabilității. Și, în general, dacă conduci o mașină mult timp la viteze mari, atunci probabilitatea pierderii unei tije de conectare crește. Prin urmare, șoferul, nu ar strica să fii atentă cel puțin periodic la tahometrul tău, mai ales atunci când planifici o călătorie lungă pe autostradă.
7. Grip
Dacă doriți să distrugeți vehiculul cât mai rapid - țineți-vă piciorul pe ambreiaj cât mai des. Cu cât îl strângeți din ce în ce mai des, cu atât discul de ambreiaj începe să alunece mai repede, ceea ce va duce la uzura prematură și ruperea hod-ului. Puteți, de asemenea, să strângeți ambreiajul în blocaje și la semafoare, ceea ce vă va permite să rulați complet rulmentul ambreiajului în doar 15 mii de kilometri.
6. Schimbarea uleiului
Comercianții lucrează din greu pentru a se asigura că consumabilele pentru mașină sunt achiziționate cât mai des posibil. Au spălat creierele STOshniks atât de mult (sau poate au pus un procent din vânzări) încât au injectat în mod activ ulei de motor în șofer, fără de care se presupune că mașina nu va dura mult timp. Cu cât schimbați mai des fluidul, cu atât părțile mașinii sunt lubrifiate și cu atât va dura mai mult. Mai mult, oamenii înțelepți vor da ideea că, cu timpul, proprietatea termo-oxidativă a unui lichid se agravează, caracteristicile sale termice și anti-uzură și indici de vâscozitate. Și, în ciuda acestui fapt, 70% dintre șoferi conduc cu ulei insuficient în vehicule sau îl reumple ocazional. Însă schimbările prea dese ale uleiului de motor și chiar cu aditivi, „ajută” înfundarea sistemului de ungere a motorului.
5. De asemenea, călătoriile scurte pot răni
În timpul călătoriilor scurte, cu opriri frecvente și oprire a motorului, el nu are timp să atingă temperatura optimă pentru lucru. De asemenea, experții spun că nu permiteți ca catalizatorul să funcționeze până la limită, iar pentru el este de o importanță vitală - în caz contrar, cu anii lungi de serviciu. Gândește-te de câteva ori înainte de a-ți conduce prietenii într-o casă vecină sau de a zbura până la cel mai apropiat magazin auto.
4. Selectarea greșită a angrenajului
Dacă la început apare o greșeală - nu este înfricoșător. Da, chiar și de câteva ori uitarea ta va fi scuzabilă. Însă în mod regulat, selecția greșită a angrenajului uzează teribil motorul, de exemplu, îl încordează prea mare în jurul manivelei, iar scăzutul duce la o creștere a vitezei (despre tragedia despre care am raportat punctele de mai sus). De regulă, angrenajele sunt alese incorect, dacă este necesar, schimbă brusc direcția de mișcare, de exemplu, pentru a se încadra într-un număr de mașini, traversând o pereche de linii. Aparatul vă va informa despre neglijență cu un sunet caracteristic și comportament de „răsucire”.
3. Motor neîncălzit
Un clasic al genului, despre care aproape fiecare șofer știe, pur și simplu nu se străduiește întotdeauna să le îndeplinească. Într-un motor rece, temperatura atinge valoarea optimă foarte lent - în procesul de înfășurare a kilometrajului. La temperaturi scăzute, amestecul de lucru arde ineficient și, de asemenea, eliberează diverși compuși chimici și toxine care pot coroda piesele motorului. Apropo, uleiul, de asemenea, are nevoie de o temperatură ridicată pentru a se încălzi corespunzător și pentru a obține o consistență ideală de curgere. Profesioniștii recomandă să fie limitate la 2-3 mii de rotații până în momentul în care temperatura devine cea mai optimă.
2. Mașină murdară
În mod surprinzător, o mașină murdară nu este doar un motiv suplimentar pentru care poliția rutieră să te încetinească, ci și un mediu excelent pentru procesele corozive. Cu cât este mai multă murdărie și umiditate pe mașină, cu atât o aruncați mai des acasă în zilele de iarnă înghețate și sub ploile torențiale de toamnă, cu atât rugina îți va coroda corpul. Vrei totuși să-ți protejezi favoritul de suferință - freacă-l cu ceară profesională în fiecare lună și, de asemenea, ascunde-te sub un baldachin în parcare sau în propriul tau garaj.
1. Cutie de viteze
Mulți șoferi își rezervă obiceiul de a ține mâinile pe cutia de viteze tot timpul. Se dovedește că, sub presiunea mâinii, partea se încetineste treptat, iar micul sarit pe gropi sau balansarea la ritmul muzicii poate deteriora selectorul, ceea ce va duce la uzura accelerată a angrenajului. Ascultă crunch-ul caracteristic al cutiei - este timpul să eradicați dependența pentru a o folosi ca suport pentru perie.
Acestea sunt sfaturi simple și inteligibile pentru persoanele care doresc să extindă serviciul „înghițirilor” lor și fac ca funcționarea sa să fie mai plăcută și mai economică. Amintiți-vă că uneori atenția obișnuită și lipsa de lene sunt condiții suficiente care întârzie revizia timp de mai mulți ani.