Autostrăzile moderne nu sunt doar suprafețe rutiere, ci iluminat, treceri de pietoni, poduri și reparații constante. Întreaga infrastructură, care necesită investiții în numerar. Prin urmare, nu este deloc surprinzător faptul că există drumuri foarte scumpe, dar există și mai scumpe. După cum știm cu toții, în Rusia există două probleme - proști și drumuri. Statul încearcă să rezolve cel puțin unul. Construcția și îmbunătățirea drumurilor necesită o mulțime de resurse și, în consecință, finanțează. Nici măcar nu bănuiești câți bani au fost investiți pe autostrăzi, pe care probabil le conduci des.
Nu toate orașele au noroc, desigur, dar vom analiza primele 10 cele mai scumpe drumuri din Rusia și vom afla exact cât de mult a fost statul gata să cheltuiască pentru călărie fără denivelări.
10. ocol Sud de Kaluga
Acest drum a luat nu numai o mulțime de finanțe, ci și timp. Data deschiderii a fost amânată de mai multe ori, începând din 2015. Dar a meritat. Deznodământul din Annenki este foarte spațios și frumos.
Aproape 3 miliarde de ruble au fost alocate pentru finalizare Bypass Sud Kaluga. Guvernul orașului a primit partea leului din banii din programul de stat „Dezvoltarea sistemului de transport”. La momentul finalizării, a rămas să facă 4 kilometri de drum.
9. M9 (Baltic)
Aceasta este o autostradă federală, prin urmare, nu este surprinzător că au cheltuit atât de mulți bani pe ea. Drumul merge pe autostrada A12 din Letonia. Autostrada începe în nord-vestul Moscovei de pe șoseaua de centură din Moscova.
M9 (Baltic) Au decis să reconstruiască și până în 2016, pista s-a vindecat din nou. Au pus opt și șase benzi, au reparat zone importante și s-au extins.
Traseul s-a întins pe 618 kilometri, dar fiecare tronson a fost analizat și reconstruit cu atenție. Reconstruirea completă și parțială a structurilor artificiale și a schimburilor de transport. Au construit un pod ridicat și au făcut iluminat.
8. M11 (Moscova - Sankt Petersburg)
Aceasta este una dintre primele drumuri importante și cu taxă din Rusia. Pornind de la Moscova, traseul va trece prin regiunea Moscova (90 km), regiunea Tver (253 km), regiunea Novgorod (233 km) și regiunea Leningrad (75 km) până la Sankt Petersburg.
Numărul maxim de dungi este de până la cinci. Au realizat o serie de schimburi de transport majore și aproximativ o sută de poduri. Au început să construiască drumul în 2010 și, conform planurilor pozitive, au planificat să-l termine până la Cupa Mondială. Proiectul a luat aproape 160 de miliarde de ruble.
În general, construcția a început din cauza depășirii sarcinii de reglementare pe autostrada M10. Doubler de autostradă M11, a descărcat în mod semnificativ mișcarea. Dacă în conformitate cu planul, ar fi trebuit să existe aproximativ 40 de mii de mașini pe drum, atunci în viața reală se mută peste 150 de mii. Încălcarea a fost de aproape trei ori. Da, iar poluarea a depășit semnificativ norma. Prin urmare, nu a fost nicio alegere și a început să construiască un drum frate.
7. Șoseaua ocolitoare în Sochi
Drumul cel mai incomod pentru șoferi duce la cea mai populară stațiune din Rusia - Sochi. Serpentina devine o durere de cap pentru mulți șoferi și chiar pasageri. Vă întrebați deja dacă merită să luați o mașină sau este mai bine să mergeți pe coastă în „înghiți”.
Guvernul a ridicat în mod repetat problema construcției șosea ocolitoare în Sochi de-a lungul mării negre. Dar suma rotundă, calculată pe cheltuieli, s-a speriat constant. Și acum, aproximativ 1,5 trilioane de ruble au fost numărate pe structura traseului. Este clar că teritoriul Krasnodar nu are acest tip de bani, dar un proiect de importanță federală, prin urmare, trebuie găsite resurse. Cel mai probabil, investitorii vor folosi această mișcare. Dacă construcția este realizată, acesta va fi cel mai scump drum.
6. Autostrada Dmitrov din Moscova
O altă autostradă care se află în topul celor mai mari drumuri din țara noastră. Drumul face legătura între Moscova și Dmitrov. Numit după acest oraș.
Reconstrucţie Autostrada Dmitrov la Moscova a început în 2013 și a durat aproximativ doi ani. Mai întâi a fost deschis un tunel de transport pe șase benzi, apoi traseul a fost extins la șase benzi. Aproape la rând, s-au deschis trei zboruri de tranzit. Și în 2015, reconstrucția s-a încheiat cu deschiderea unui tunel pentru întoarcerea din centru în partea exterioară a MKAD.
Și nu putem să nu remarcăm locurile pitorești care pot fi văzute pe acest traseu. Multe dintre ele pot fi văzute în manuale despre geografie și lume.
5. Șoseaua de centură din Sankt Petersburg
Șoseaua de centură în jurul St. Petersburg Este federal pentru uz general și se întinde pe 143 de kilometri.
În fiecare an, timp de 4 ani (din 2007 până în 2011), guvernul a alocat mai multe miliarde de ruble pentru reconstrucție. Și în această perioadă au avut loc schimbări uriașe pe drum, care au fost observate de toți rezidenții și oaspeții capitalei culturale.
4. Al treilea inel de transport al Moscovei
În ciuda lungimii mici (puțin mai mult de 30 km), acest drum ocupă în mod meritat un loc pe această listă. Munca continuă asupra acesteia este în desfășurare din 1935. Și de fiecare dată reconstrucție Al treilea inel de transport al Moscovei tot mai scump.
Există multe probleme pe ring, motiv pentru care tuturor șoferilor din Moscova nu le place acest drum. La începutul anului 2019, reconstrucția a fost reluată din nou, din cauza lucrărilor de reparații constante, apartamentele din clădirile rezidențiale din apropiere au scăzut cu 20%.
3. Pista olimpică Adler-Krasnaya Polyana
Acesta este un drum combinat și căi ferate. A fost construit pentru Jocurile Olimpice de iarnă din 2014. Drumul a asigurat livrarea tuturor spectatorilor pe locurile olimpice.
Pista olimpică Adler-Krasnaya Polyana adesea criticat de mass-media, care credeau că piesa este nerezonabil de scumpă. La urma urmei, după jocuri, nevoia de a nu mai fi atât de mare. Și jurnaliștii aveau dreptate, pierderile erau de peste un miliard de ruble pe an.
Multe trenuri au fost reduse sau complet eliminate din cauza inutilității. Însă oaspeții acestui oraș minunat sunt mulțumiți de o livrare atât de confortabilă într-un loc pitoresc din țara noastră.
2. WHSD Sankt Petersburg
Diametrul Vitezei de Vest - Este un drum cu taxă în oraș. Costul întregului proiect s-a ridicat la 250 de miliarde de ruble. Printre acestea se numără nu numai fonduri bugetare, ci și investitori și un fond de investiții.
Traseul are doar 47 de kilometri și este împărțit condiționat în trei părți. Peste 20 de kilometri de autostradă sunt proiectate pe pasaje. Momentul cheie al proiectului îl reprezintă obiectele artificiale unice.
1. Al patrulea inel de transport al Moscovei
Planul de construcție Al patrulea inel de transport producție de la îndepărtatul 2002, dar din cauza lipsei de finanțare, a fost amânată constant. O parte substanțială din buget a fost cheltuită pentru plata proprietarilor de obiecte aflate în apropiere. Și în 2011, valoarea planificată a trecut peste nota de 1 trilion de ruble.
Serghei Sobyanin a decis anularea proiectului. El a considerat-o inexpertă din punct de vedere economic și dăunătoare pentru oraș. Nu putem fi de acord cu el, însă construcția ar ajuta serios la rezolvarea problemelor cu blocajele de trafic kilometri. Inițial, a fost propus un proiect în acest scop, dar acum, trebuie să recunoașteți, situația a devenit și mai gravă.