Camioanele uriașe, considerate basculante „ultra-clase”, sunt utilizate în mod uzual în industria minieră, deși pot fi utilizate pentru transportarea materialelor în timpul proiectelor majore de construcție.
Acestea pot avea mai multe etaje și sunt capabile să transporte sute de tone, iar dintre aceste basculante sunt cele mai mari din lume - vom spune în continuare.
10. Hitachi EH50000AC-3
Camion de gunoi EH5000AC-3 Este cel mai mare dintre HTT Hitachi, cu o sarcină utilă de peste 296 de tone și are o reputație de vehicul excelent în industria minieră.
EH5000AC-3 s-a stabilit ca o soluție extrem de puternică și fiabilă pentru minele din întreaga lume, cu sisteme avansate de control al acționării, avantaje economice, un motor puternic și o structură robustă a caroseriei. Masa totală a camionului este de 500 de tone.
9. Unit Rig MT 5500
Autocamionul a fost fabricat de companie Instalație de unități, care a fost vândută ulterior lui Terex, și apoi lui Bucyrus Erie (încă ne amintim despre asta). Acest gigant are o capacitate de 2738 „cai”, o capacitate de transport de peste 300 de tone și o greutate totală de 543 de tone.
8. Komatsu 960E
Komatsu America Corp. în 2007 a anunțat eliberarea unui basculant electric 960E-1 (960E). Cel mai mare din întreaga linie de camioane miniere Komatsu, noul model are o sarcină utilă de 360 de tone și cântărește 576 de tone atunci când este complet încărcat.
960E echilibrează sarcina utilă, performanța și puterea și este proiectat pentru a satisface nevoile industriei actuale.
Cu o înălțime de aproape 11 metri, 960E folosește un design modern al cadrului și o tehnologie avansată. Cu mai mult de 3 ani de experiență (de la depozitele de cărbune până la exploatarea profundă a cuprului), Komatsu a testat și dovedit că camionul de gunoi este gata pentru nevoile industriei actuale.
Komatsu, apropo, este un lider mondial în domeniul autobasculantelor miniere electrice și a fost primul în 1996 care a introdus sisteme AC pentru camioane miniere de înaltă clasă, cu producția în serie de 930E.
Astăzi, 930E este cel mai vândut camion ultra-clas cu mai mult de 650 de vehicule de teren. 960E se bazează pe acest succes și oferă clienților o potrivire potrivită pentru producție, viteză și costuri de operare. De la un corp solid până la anvelopele de dimensiuni standard 56 / 80R63, 960E este proiectat să fie lider la un preț scăzut.
960E este alimentat de un motor Komatsu SSDA18V170, care folosește un sistem unic de manipulare a aerului turbo cu două etape, care oferă 3.500 de cai putere cu un consum minim specific de combustibil (BSFC) la puterea nominală pentru această clasă de camion.
7. Terex Titan 33-19
Camion de gunoi Terex Titan 33-19, care cântărește 260 de tone când este gol, a fost eliberat în 1973. De atunci a fost umbrit de putere, dar din punct de vedere al mărimii, este încă în stare să concureze cu noile produse. Împreună cu încărcătura, cântărește 317 520 kg.
Titanium 33-19 a fost asamblat la Londra și Ontario de către Terex, care la acea vreme era o filială a General Motors. Autobasculă a păstrat cel mai mare record din 1973 până în 1988.
6. XCMG DE400
XCMG DE400 - Acesta este un basculant minier cu o capacitate de transport de 363 tone. Cu o lungime de 16 m și o înălțime de 7,6 m, DE400 poate transporta diverse materiale de la sol și cărbune la roci.
La sarcina maximă de ridicare, este nevoie de doar 24 de secunde pentru a atinge limita maximă. Acest basculant are o viteză maximă de 50 km pe oră atunci când este complet încărcat.
Folosește două motoare diesel cu 20 de cilindri Tier-2 MTU Seria 4000, cu o capacitate totală de 3.650 CP. Cea mai recentă versiune a celui mai mare basculant din China folosește deja o unitate electrică dezvoltată chiar de XCMG, ceea ce îl face cel mai mare basculant din lume, care utilizează o unitate electrică în loc de o unitate mecanică convențională.
5. BelAZ 75601
În 2010, în cadrul sărbătorii celei de-a 50-a aniversări a departamentului de proiectare și experimentare BelAZ, s-a demonstrat noua și cea mai dificilă (la acea vreme) linie de basculante - BelAZ-75601 cu o capacitate de încărcare de 360 tone.
Autobasculanța a fost proiectată ca o mașină cu un nivel tehnic mai ridicat și o clasă de încărcare folosind elementele de bază ale modelului BelAZ-75600 (fostul camion "cel mai greu" cu o capacitate de transport de 320 de tone) și piese de schimb de la producătorii de top.
Este echipat cu un motor diesel de 3750 CP MTU 20V4000. (2800 kW) cu sisteme de control și diagnostic electronice noi, transmisie Siemens, anvelope 59/80 R63 cu diametrul de 4 m, o nouă cabină cu confort îmbunătățit și vizibilitate îmbunătățită cu informațiile. LCD pe tabloul de bord, materiale de tapițerie și izolare îmbunătățite etc.
4. Bucyrus MT6300AC
Bucyrus MT6300AC Este un autobasculant ultra-clasă cu două osii și o unitate electrică. MT6300AC este cel mai mare basculantă Bucyrus, oferind una dintre cele mai mari sarcini utile din lume, de până la 400 de tone.
3. Caterpillar 797F
Ce este necesar pentru a crește profiturile? Creșteți productivitatea cu cea mai bună încărcătură utilă? Frânare excelentă? Sau un cadru dur, robust, care oferă performanță și viață lungă în toate condițiile?
Producătorul Caterpillar a decis asta cu modelul 797F cumpărătorii vor primi totul - și multe altele. Astăzi, 797F este cel mai productiv camion de 400 de tone de pe piață. Este rapid, economic și oferă cele mai bune performanțe în clasă, ceea ce îl face un punct de reper al industriei la un preț mai mic.
2. Liebherr T 282C și Liebherr 284
Liebherr T 282C și Liebherr T 284 - Este vorba despre două autobasculante de înaltă performanță, cu o capacitate de ridicare de 400 de tone, proiectate și fabricate de Liebherr.
Camioanele concurează cu succes camionelor miniere Caterpillar 797F și Terex MT 6300AC. T 282C de la Liebherr este succesorul camionului autobasculant T 282B 360 tone. T 284, ultima clasă de camioane Liebherr, are multe caracteristici similare cu T 282C.
Greutatea brută a T 282C și T 284 este aceeași, 661 tone. Lungimea totală a camioanelor este de 15,69 metri. Lățimea totală și înălțimea de încărcare sunt 9.679m, respectiv 7.42m.
Mașinile sunt echipate cu un motor diesel cu 20 de cilindri cu o capacitate totală de până la 3.750 CP. Mașinile utilizează sistemul de acționare electric Liebherr IGBT AC. Viteza maximă a vehiculelor este de 64 km / h.
1. BelAZ-75710
Acest basculant construit în Belarus are mai multe performanțe decât orice alt basculant din lume. Acesta, desigur, un uriaș, are o înălțime de aproximativ trei etaje și o lățime de aproape 21 de metri. Cantareste 386 tone si poate transporta un total de 496 tone.
Dimensiunea sa înseamnă că nu poate fi acționat de un singur motor, deci are două motoare diesel cu mai multe acționări electrice și opt roți (patru pentru fiecare ax).
Viteza maxima 75710 este de 25 km / h, dar doar 15 km / h la pornire și cu o pantă de 10 la sută.