De când compania Gottlieb Daimler a lansat primul camion în 1896, acestea au devenit indispensabile în transportul diferitelor mărfuri și asistenți reali în toate domeniile vieții umane.
Astăzi, există mii de modificări ale camioanelor care variază în configurație, putere, scop. În articolele anterioare, v-am prezentat deja cele mai mari mașini de pasageri, cele mai mari motoare și excavatoare. În această scurtă recenzie, vom analiza transportul de marfă și vom afla care este cel mai mare camion din lume.
Camioane puternice
Volvo FH16
Să începem cu compania suedeză, care produce astăzi unele dintre cele mai bune camioane din lume. În plus, modelele Volvo sunt cele mai sigure atât pentru vehicule de marfă, cât și pentru pasageri.
Modelul prezentat „Volvo FH16” este cel mai puternic camion de producție în serie care poate fi găsit pe autostrăzile moderne. Viteza maximă pe care acest om frumos o dezvoltă este egală cu 90 de kilometri pe oră pe un teren orizontal.
Sub capota acestei mașini se potrivesc 750 de cai. Cu o astfel de putere, tractorul este capabil să miște sarcini grele, inclusiv este adesea folosit pentru a transporta echipamente mari de carieră, despre care TheBiggest.ru are deja un articol.
Tractoromas
Compania franceză Nicolas este de asemenea specializată în producția de mașini puternice, de dimensiuni mari, ale căror modele poartă marfă grea și supradimensionată.
Tractorul Tractomas, care este capabil să transporte 900 de tone de marfă, este cel mai cunoscut din această linie. Este clar că viteza nu este foarte mare, iar acest gigant se poate deplasa cu încărcătura de-a lungul drumului la o viteză care nu depășește 16 kilometri pe oră.
O folosesc în Africa de Sud, unde un tractor puternic livrează transformatoare imense din porturile statului sud-african către centralele electrice.
Scania R730
Trecem de la un brand la altul, iar din nou producătorii suedezi. Putere inferioară și „Scania R730”, a cărei capacitate a motorului este de 16,4 litri și puterea totală de 740 de cai putere.
În Europa, masa totală a trenurilor rutiere nu trebuie să depășească 40 de tone, iar crearea unor astfel de mașini este doar o problemă de concurență și prestigiul companiei. O mașină cu un motor în formă de V cu 8 cilindri nu a devenit masă, deoarece au eliberat un lot mic, care a fost imediat epuizat.
Rețineți că mașinile suedeze sunt echipate cu motoare de producție proprie, dezvoltate în departamente speciale de construcții navale, iar aceasta este o tehnică de încredere în lista de camioane.
MAN TGS
În astfel de recenzii nu se poate face fără producătorii auto germani. Tractorul MAN este economic, deoarece are un consum redus de combustibil, iar în rândul automobilistilor și companiilor de transport de marfă este considerat un adevărat pas de lucru.
Germanii sunt întotdeauna scrupuloși în ceea ce privește comoditatea locului de muncă, astfel încât întreaga cabină este gândită până la cele mai mici detalii. Cu o greutate relativ ușoară de 6.730 kilograme, are dimensiuni impresionante.
Din negativ, șoferii notează defecțiuni frecvente ale computerului de bord pe vehiculele MAN germane.
Cele mai mari camioane
Caterpillar 797f
A sosit momentul prezentării celor mai grele camioane din timpul nostru, capabile să lucreze în cele mai dificile condiții ale lucrărilor minei.
Acest model al producătorului american de echipamente specializate a fost creat pe baza modelului de succes Caterpillar 797B cu adăugarea unor inovații tehnice.
Deci, în 797F este instalat un motor mai puternic, iar capacitatea de transport a acestui gigant este de 345 de tone. În plus, astăzi este cel mai greu camion din lume cu o cutie de viteze manuală. Având greutatea enormă și lungimea de 15 metri, aceasta este o mașină destul de manevrabilă și de mare viteză.
Terex 33-19 "Titan"
Dar această mașină fabricată în Canada, pusă în funcțiune în 1974, este istorie și, la un moment dat, a fost cea mai ridicată sarcină dintr-o familie numeroasă de camioane miniere.
Transmisia Terex Titan 33 a fost formată din trei axe, ceea ce a făcut-o stabilă pe pantele abrupte ale carierelor. La un moment dat, el putea să ia 300 de tone de rocă în corpul său, iar cu o lungime de 20 de metri, Titanul Terex era un basculant destul de manevrabil.
Astăzi, s-a păstrat un exemplu al unei mașini unice, care este expusă la muzeul orașului canadian Sparwood, așa că vă prezentăm o fotografie cu camionul în sine.
Belaz 75601
Însă în spațiul post-sovietic, produsele producătorilor de automobile din Belarus au păstrat o mare popularitate și leadership de mulți ani. Și până în prezent, modelul 55601 este cel mai mare camion, iar puterea și dimensiunile sale pot fi văzute în fotografie.
Acest model este unic prin faptul că poate funcționa în orice condiții climatice, fără suprafața drumului la temperaturi de la -50 până la +50 grade Celsius. Cel mai mare camion minier din lume are chiar dimensiuni uimitoare.
Specificațiile tehnice sunt, de asemenea, surprinzătoare. Putere motor 2800 kV, și capacitate de transport 360 tone. Poate atinge viteze de până la 64 de kilometri pe oră.
Camioane rapide și scumpe
"Shockwave"
Peterbilt a lansat un tractor cu trei motoare cu jet instalate pe el. Cu acest echipament, mașina are o viteză de 640 de kilometri pe oră, iar astăzi este cel mai rapid camion din lume.
Fiecare motor are o capacitate de 12 mii de cai putere, ceea ce face posibilă dezvoltarea unei viteze care poate depăși un tren de pasageri de mare viteză al producătorilor japonezi.
Un alt fapt este surprinzător că cel mai rapid camion zboară 500 de metri în șase secunde și jumătate.
Iată un videoclip în care acest camion depășește un avion care zboară cu o viteză de aproximativ 550 km / h:
Camioane Mack
Dar cel mai scump camion a fost creat într-un singur exemplar de producătorii auto australieni, special pentru sultanul din Malaezia, Ibrahim Ismail.
Timp de un an, designerii și lucrătorii au selectat cu atenție componentele și au montat o mașină unică și cel mai important costisitoare. Modelul nu a fost doar elegant, ci și sigur și de mare viteză.
Prețul său este păstrat secret, însă, potrivit experților, acesta era cu mult înaintea ultimului deținător de înregistrări, al cărui preț era de 481.000 USD.
Concluzie
Producția de camioane atinge astăzi un nivel de dezvoltare complet nou, folosind cele mai recente realizări științifice în proiectarea și unitățile lor de sistem.
După cum puteți vedea, acești eroi ai autostrăzilor și drumurilor de carieră sunt capabili să transporte marfă, depășind cu mult masa proprie. În același timp, producătorii de mașini nu uită de siguranță și, de asemenea, acordă atenție designului frumos și uneori agresiv al mașinilor lor.