Marea dragoste, toată puterea de inspirație și cunoaștere pe care omul o pune în invențiile sale. Chiar și cele care aduc distrugere și moarte. Există întotdeauna scuze că aceasta este totul pentru protejarea și menținerea ordinii mondiale.
Toate acestea se aplică pe deplin invenției miracolului gândirii umane - transportatorii de aeronave.
Ideea de a combina aviația și flota a luat naștere la sfârșitul secolului XIX. Apoi, în timp ce aeronava decola de pe nave, s-au folosit baloane. Eficiența și manevrabilitatea scăzută a baloanelor ne-au făcut să ne gândim la proiecte mai avansate - crearea unor câmpuri aeriene plutitoare pentru aeronave. 14 noiembrie 1910, ideea a preluat caracteristici reale, avionul a decolat pentru prima dată de pe puntea de croazieră Birmingham. Două luni mai târziu, avionul nu numai că a decolat, dar a putut, de asemenea, să aterizeze pe puntea navei.
Transportatorii au luat parte la ostilități în timpul Primului Război Mondial. Dintre cele mai importante țări în război din cel de-al Doilea Război Mondial, numai Statele Unite, Marea Britanie, Japonia și Franța au folosit portavioane. URSS și Italia nu au fost niciodată capabili să își pună în aplicare proiectele pentru a crea nave din această clasă. Germania a lansat transportatorul de aeronave Count Zeppelin, dar această navă nu a mers niciodată pe mare și nu a luat parte la ostilități. 24 aprilie 1945 a fost inundat de propriul echipaj. În vara anului 1945 a fost ridicat de jos și a fost înscris ca unitate de luptă în Marina URSS, dar în temeiul tratatului din 1947 a fost reînundat, pentru totdeauna.
Aeronavele de astăzi sunt adevărate baze militare plutitoare în care sunt sintetizate multe ramuri militare. Acești giganti sunt capabili să livreze într-un timp scurt escadrile întregi oriunde în ocean, pe orice coastă a globului. În plus, portavioanele moderne sunt echipate cu arme nucleare strategice și cu rachete.
Luați în considerare cei mai mari reprezentanți ai acestei clase de nave de război, fără să uitați să priviți în mod tradițional paginile istoriei.
HMS Argus (Marea Britanie)
Argus, numit după erou mitologic, a fost primul portavion construit în mod clasic care a devenit parte a Marinei Britanice. Înainte de aceasta, navele liniare erau folosite pentru decolare și aterizare aeronave, schimbându-și designul. Pe Argus s-a construit pentru prima dată un platou de decolare și aterizare.
Războiul a schimbat planurile de construcții navale ale Marii Britanii. Inițial, Argus era planificat să fie utilizat ca transport de pasageri, dar la 16 septembrie 1918 a fost lansat ca transportator de aeronave.
O escadrilă Sopwith Cuckoo a fost repartizată la Argus. Într-un design modificat cu arme anti-aeronave și artilerie întărite, Argus a luat parte la al doilea război mondial. După ce a primit daune severe într-o luptă cu un submarin și o aeronavă germană la 10 noiembrie 1942, Argus a fost dezafectat și folosit ca navă de antrenament.
Crearea lui Argus a determinat alte țări să implementeze proiecte pentru crearea de aerodromuri plutitoare.
Vrei să afli despre cele mai mari bătălii din cel de-al Doilea Război Mondial? Thebiggest.ru are un articol foarte interesant în acest sens.
Lexington (SUA)
Lexington cu o deplasare de 30.000 de tone în anii 20 ai secolului XX a devenit cea mai mare navă din lumea acestei clase. Americanii și-au construit primul mare portavion timp de 4 ani și au fost lansate în octombrie 1925.
Lungimea navei a fost de 270,6 metri, iar lățimea punții de zbor a fost de 39,6 metri. Cu dimensiuni mari, portavionul a dezvoltat o viteză de 34 de noduri. Pe puntea navei adăposteau 70 de aeronave cu diverse modificări. Cel mai mult, escadrila de la Lexington număra 22 de luptători. Inclusiv aviația, au existat 12 bombardiere cu torpile.
În timpul raidului de pe Pearl Harbor, Lexington a fost la Midway Atoll. După ce au participat la mici bătălii cu nave japoneze, iar la 8 mai 1942, la o luptă cu portavioanele japoneze, Shokaku și Zuikaku au fost lovite și scufundate.
Shinano (Japonia)
Designerii și constructorii de nave japoneze au creat cel mai mare portavion din cel de-al Doilea Război Mondial.
După raidul victorios pe Pearl Harbor, japonezii au suferit o serie de neplăceri semnificative în teatrul de operații din Pacific. Pentru a returna superioritatea Japoniei în ocean, pe 28 noiembrie 1944, marele portavion Shinano a lansat prima sa campanie militară.
Puntea sa a lovit contemporanii cu dimensiunile sale, 256 pe 40 de metri. Transportatorul aeronavei a fost echipat cu arme antiaeriene moderne, artilerie, 12 rachete antiaeriene. Transportatorul aeronavei a postat 42 de aeronave.
Soarta „Sinano” a fost tragică. La 17 ore de la prima lansare pe mare, submarinul american SS-311 a lansat 6 torpoane pe navă. După ce a primit daune, „Sinano” s-a scufundat. Destructorii însoțitori au salvat 1.080 de oameni din echipajul Sinano, 1.435 au fost declarați dispăruți.
Iowa (SUA)
Acest tip de navă de luptă a Marinei SUA nu poate fi numit complet portavioane. Toate cele 4 nave construite prin acest proiect în timpul celui de-al Doilea Război Mondial au fost create ca nave de mare viteză capabile să reziste la suprafața inamicului și flota de submarin.
În august 1943, Iowa a preluat sarcina de luptă în apele norvegiene, unde, potrivit informațiilor, gigantul german Tirpitz opera. Iar nava americană avea 270 de metri lungime.
Pe lângă armele de artilerie standard, două catapulte pentru lansarea hidroavioanelor au fost localizate pe Iowa. În total, 3 avioane au fost furnizate pentru nava de luptă. Nu existau platforme sau un hangar pentru aeronava la bordul navei, două aeronave erau în mod constant pe catapulte, al treilea stătea pe puntea dintre ele.
După al doilea război mondial, Iowa a luat parte la ostilități în războiul din Coreea. Din iulie 2012, nava muzeu se află în portul Los Angeles.
Midway (SUA)
Midway a devenit primul portavion greu conceput de designeri americani. Proiectat la începutul anilor 1940, a intrat în funcțiune pe 10 septembrie 1945, fără a avea timp să ia parte la ostilitățile celui de-al doilea război mondial.
Conceput pe baza evoluțiilor britanice, Midway a depășit semnificativ navele din această clasă din punct de vedere al caracteristicilor tehnice și tactice. Lungimea navei a fost de 295 de metri, iar lățimea punții de decolare a fost de 41,45 metri. 12 motoare și 4 turbine au permis transportatorului greu să atingă o viteză de 33 de noduri datorită armurii și armelor.
Navele de acest tip au devenit lupte de lungă durată, fiind de peste 40 de ani în Marina SUA. Midway a luat parte la conflictele postbelice din Vietnam și Coreea. În 1991, a furnizat sprijin aviatic și rachetă pentru operațiunea la sol a trupelor americane din Irak. La 11 aprilie 1992, Midway a fost dezafectat și a făcut muzeu.
Și despre cele mai ridicole tipuri de arme ale celui de-al Doilea Război Mondial citiți pe thebiggest.ru.
Amiralul Kuznetsov (Rusia)
Transportatorul de aeronave a fost construit în timpul Uniunii Sovietice la șantierul naval Nikolaev, iar astăzi este singura navă de acest tip din Marina Rusă.
Soarta navei a fost în mod surprinzător legată de istoria țării în care a fost proiectată și construită. Construcția a început la 1 septembrie 1982 sub numele de Riga. În 1982, după moartea secretarului general în noiembrie 1982, nava aflată în construcție a fost redenumită Leonid Brejnev. În formă neterminată a fost lansat în 1985. La 11 august 1987, portavionul a fost redenumit și testele sale de luptă din 1988-1989 au avut loc sub numele de "Tbilisi".
Nava a avut o serie de deficiențe și defecțiuni semnificative, din cauza cărora a revenit în mod repetat la docuri. 4 octombrie 1990 a primit numele său actual "Amiral Kuznetsov". Perioada de douăzeci de ani din istoria sa, până în 2011, operatorul de aeronave a fost fie în reparație, fie reamenajat.
„Amiralul Kuznetsov” este una dintre cele mai mari nave din această clasă. Lungimea sa este de 302 metri, cea mai mare lățime este de 71,9 metri. Pe un transportator de aeronave în desfășurare de luptă, există 28 de aeronave și 24 de elicoptere.
Transportatorul de aeronave rus este în multe feluri inferior omologilor săi americani. Încă de la începutul erei construcției de portavioane în Rusia, această idee nu a luat rădăcină. După operațiunea militară din Siria din 2016 - începutul lui 2017, amiralul Kuznetsov a fost readus la baza de domiciliu. Thebiggest speră cu adevărat că amiralul Kuznetsov va fi înlocuit în viitorul apropiat de un transportator aerian puternic, funcțional și de încredere. Deși astfel de conversații în cercurile militare nu sunt observate.
John Kennedy (SUA)
„John F. Kennedy” a fost ultimul portavion al proiectului american Kitty Hawk, care a început în anii 40 ai secolului XX.
Această navă de război a făcut prima sa campanie militară pe 7 septembrie 1968. Lungimea transportatorului de aeronave este de 320,6 metri, lățimea la cel mai larg punct este de 76,8 metri. Pe puntea sa, nava poate găzdui până la 80 de aeronave.
Un incident neplăcut a avut loc cu un transportator de aeronave în 1975, când în urma unei coliziuni cu crucierul Belknap, crucișatorul a ars complet. Și acesta nu a fost singurul caz de coliziune cu alte nave. După sarcina de luptă în principal de pe coasta Europei, John F. Kennedy a fost eliminat din Marina SUA în 2007 și este în rezervă.
Nava a fost reînviată prin cinematografii, filmând-o pe scena filmului „2012”, unde un tsunami care transporta un portavion a intrat în Casa Albă.
Forrestal (SUA)
Transportatorul de aeronave, care purta cu mândrie numele primului secretar american al Apărării, a fost prima navă de acest tip, care a fost proiectată pentru avioane cu jet.
La 1 octombrie 1955, Forrestal a părăsit portul pentru prima sa traversare oceanică. Pe atunci, era o navă imensă de 325 metri lungime și 72,5 metri lățime. Pe puntea navei și a pistei adăpostite până la 90 de unități de aeronave.
Aerodromul plutitor Forrestol a participat activ la susținerea operațiunilor la sol ale armatei americane, dar această navă poate fi numită cea mai nefericită.
În Marina a fost poreclit „Zippo” din cauza incendiilor frecvente care au loc pe navă. Tot astfel, o rachetă trasă de pe o navă a provocat un incendiu care a durat 14 ore.
Nava a fost dezafectată din flotă în 1993. Forrestol a fost cumpărat de una dintre companiile din Marina SUA pentru un centime și tăiat în fier vechi în 2015.
Kitty Hawk (SUA)
Kitty Hawk, comandat în 1961, a fost ultima navă cu turbine. După el, numai reactoarele nucleare au fost folosite pentru echiparea transportatorilor de aeronave americane.
O altă caracteristică a acestui transportator de aeronave a fost absența aproape completă a artileriei. Pe punte, cu 326 de metri lungime și 86 de metri lățime, au fost staționate 80 de aeronave. „Kitty Hawk” în acest indicator în 2008 a ocupat locul 5.
Nava a luat parte activă la ostilități. În 1992, în operațiuni în Somalia și în Golful Persic. În 2000, în Marea Japoniei, două avioane rusești au zburat peste un portavion american și au trimis fotografiile făcute pe site-ul navei.
Kitty Hawk a fost retras din flotă în 2009. Unele surse au spus că transportatorul de aeronave vrea să cumpere India.
Nimitz (SUA)
În anii '60 a fost dezvoltat un portavion american cu o centrală nucleară, cu o deplasare totală de 106.300 de tone. Navele de acest tip se numără printre cele mai mari nave militare din lume.
Nimitz a fost comandat în 1975 și a luat parte la operațiuni militare în Iugoslavia și Irak.
Lungimea navei este de 332 de metri. Aeronavele pot decola atât de pe arcul navei, cât și de pe banda laterală de decolare. Nimitz-ul maxim poate lua la bord mai mult de 80 de aeronave, dar de obicei 64 de aeronave și elicoptere sunt amplasate pe drumeții pe punțile unui transportator de aeronave.
La 25 ianuarie 1987, Skyworior EA-3B a efectuat o aterizare de urgență pe o bandă de transport a aeronavei cu un sistem de orientare nefuncțional pentru navă. Toate avioanele au decolat de la Nimitz și barierele pentru frânarea EA-3B au fost puse pe bandă. Dar acest lucru nu a ajutat, avionul a căzut peste bord și 7 membri ai echipajului au murit.
Durata de viață a navelor de tip Nimitz este de 50 de ani, iar cea a instalațiilor nucleare este de 25 de ani. În total, 10 portavioane de acest tip au fost lansate.
Intreprindere (SUA)
Primul transportor de aeronave cu motor nuclear din lume a fost lansat în 1960. Acesta este singurul transportator de aeronave din categoria sa, deși Statele Unite au planificat să creeze 5 dintre aceste nave.
Enterprise este cel mai mare transportator de aeronave până în prezent. Lungimea punții acestui vas de război este de 342 metri și o lățime de 78,4 metri. Acest gigant a făcut prima sa campanie militară în 1962. Opt instalații nucleare și patru turbine permit navei să atingă o viteză de 33,6 noduri, ceea ce echivalează cu 62,2 km pe oră.
A participat la războiul din Vietnam. În acel moment, s-a stabilit un record - 165 de sortări de la un transportator de aeronave pe zi. În total, grupul de aviație al navei este de 90 de aeronave. În anii 1990-2000, a participat activ la toate operațiunile militare americane din întreaga lume.
În timpul istoriei existenței, a făcut excursii pe mare de 25 de ori. Nava a fost dezafectată la 1 decembrie 2012. Apoi a avut loc dezactivarea instalației nucleare.
Pentru a înlocui acest transportor de aeronave și navele de tip Nimitz, în viitorul apropiat este prevăzută introducerea unui portavion de nouă generație Gerald R. Ford în Marina SUA.
Gerald R. Ford (SUA)
Transportatorul de aeronave este în prezent finalizat și este supus unor evenimente de testare. Transportatorul de aeronave a fost lansat în 2013, iar fiica lui Gerald Ford a spart o sticlă de șampanie pe partea navei. Proiectanții estimează că nava este gata de 70%.
Proiectarea portavionului a primit o serie de îmbunătățiri. În primul rând, noul sistem de evacuare vă permite să evitați încărcările grele atunci când decolați aeronavele. În al doilea rând, centralele nucleare produc cu 25% mai multă energie decât Enterprise.
Dimensiunile sunt aproape similare cu navele anterioare, 337 metri lungime și 78 metri lățime. La "Gerald R. Ford" se pot găzdui până la 80 de aeronave cu diverse modificări și elicoptere.
Introducerea primei nave de acest tip în Marina SUA a avut loc în 2017.
In cele din urma
După cum vedem, pozițiile de frunte în acest tip de armament aparțin SUA. Principiul declarat de către președintele Woodrow Wilson în 1918 pentru a obține dominația mondială a SUA este implementat genial în proiectele de creare a portavioanelor - baze militare oceanice.
Acest lucru se datorează altor motive. Germania și Japonia sunt interzise să construiască nave de război și, în consecință, au o armată. Franța și Marea Britanie, devenind parte a NATO, au continuat o politică în conformitate cu politica militară a SUA. Doctrinele militare ale acestor țări nu implicau operațiuni militare separate pe scară largă. Nevoia unor astfel de arme a dispărut.
În URSS, în anii 60 ai secolului trecut, au început să parieze pe dezvoltarea rachetelor balistice ca mijloc de livrare a sarcinilor nucleare. Încercările întreprinse nu au dus la rezultate pozitive care ar putea satisface conducerea militară, iar proiectele de creare a transportatorilor de aeronave au fost reduse.
O nouă rundă a cursei înarmării, observată în ultimii ani, poate aduce la viață noi tipuri de nave mari, de pe puntea cărora aeronava poate decola.