Odată cu dezvoltarea civilizației, creșterea populației și a orașelor, râuri insurmontabile, lacuri uriașe, abisuri de munți, ravene au trebuit să se supună omului. Pentru a face acest lucru, a început să construiască poduri.
Probabil că primele poduri din lume au fost trunchiurile de copaci aruncate prin pâraiele mici și râurile. Apoi podurile au fost puse din piatră. Odată cu dezvoltarea arhitecturii, au început să se îmbunătățească nu numai în forță, forță, ci și în frumusețe.
Astăzi nu este doar un mijloc de a traversa o mașină, o bicicletă, orice alt vehicul sau doar o persoană dintr-o anumită cale, ci și o carte de vizită a orașului.
Puteți afla care sunt cele mai frumoase poduri din lume (conform most-bauty.ru) în acest articol.
Cele mai frumoase poduri din lume:
1
Pont du Gard, Franța
Pont du Gard este un fel de alimentare cu apă către Nimes din Uzès, construit în secolul I d.Hr. Apeductul are 3 niveluri, la extrem 6 funduri, apoi 11 și în vârful a 35 de grinzi.
Pont du Gard este cel mai înalt apeduct conservat din epoca Romei antice, ridicat în Franța. Conectează malurile râului Gardon, lângă Remulan. Lungimea sa este de 275 metri și o înălțime de 47 de metri. Podul este pe lista UNESCO din 1985.
2
Akashi Kaikyo, Japonia
Acest pod suspendat a început să fie construit în 1988, deschis oficial de Akashi-Kayke în aprilie 1998.
Obiectivul principal al podului este conectarea orașelor Kobe și Awaji, situate pe diferite insule, separate de strâmtoarea Akashi. Intră pe autostrada care face legătura între Honshu și Shikoku.
Akashi-Kaikyo este de două ori deținătorul recordului pentru Guinness Book of Record: pentru lungime și înălțime. Lungimea podului este de 3 911 metri, iar înălțimea este de 298 metri, ceea ce este semnificativ mai mare decât 90 de etaje ale unei clădiri rezidențiale. Tariful pe pod cu mașina este ridicat, așa că mulți șoferi preferă să treacă prin acest loc pe calea veche, cu feribotul. În același timp, mai mult de 25.000 de mașini merg aici pe zi.
Un fapt interesant: dacă îndreptați toate tijele de oțel ale cablurilor portante Akashi-Kaykyo, atunci acestea vor fi suficiente pentru a înfășura globul de mai mult de 7 ori.
3
Podul Brooklyn, New York
Unul dintre cele mai vechi din Statele Unite este Podul Brooklyn. La finalizarea construcției, a fost recunoscut drept cel mai mare dintre cele existente și primul pod cu bare de oțel. Scopul principal al construcției sale este legătura dintre Brooklyn și Manhattan prin strâmtoarea East River.
Deplasarea prin structură poate fi efectuată și de pietoni. Pentru aceștia a fost construită o parte mijlocie ridicată. De asemenea, ciclistii se deplaseaza de-a lungul ei.
Podul Brooklyn nu este doar un reper istoric național, ci și un star de film hollywoodian. Prin urmare, el este cartea de apelare din New York. A fost nevoie de 13 ani pentru a construi o structură cu o lungime de 1825 de metri și o lățime de 26 de metri. Marea deschidere a avut loc la 24 mai 1883.
Arhitectura podului din Brooklyn a început să accentueze iluminarea noaptea încă din anii '80. Și în 2006, a fost descoperit un adăpost de bombe bine camuflat construit în timpul Războiului Rece. În el au fost descoperite stocuri mari de provizioane și truse de ambulanță. Tot legat de el este și tragedia care s-a întâmplat pe 2 iulie 2014, la ora 19:40. În acest moment, o parte din ea s-a prăbușit. 5 persoane au fost rănite.
4
Henderson Waves, Singapore
Podul cu valuri Henderson a fost proiectat de Biroul de arhitectură din Londra și Singapore. Construcția sa a început în 2006 și a fost finalizată în 2008. Prin aspectul său, seamănă cu un șarpe înfășurat în jurul unei ramuri mari. Conectează 2 parcuri orașe Maun Faber și Telok Blanga Hill Park.
Cadrul de oțel este căptușit cu placi din Pădurea Balau, care noaptea se armonizează romantic cu iluminarea cu LED. Lungimea este de 294 metri, iar lățimea de 36 metri. Ceea ce îl face cel mai înalt din Singapore și cel mai de dorit să îl vizitați printre editorii most-beauty.ru.
Henderson Waves este cel mai înalt pod din Singapore pe care îl iubesc turiștii. Din nișele care se află în fiecare dintre cele 7 valuri și dotate cu bănci, puteți urmări frumusețea Singapore, întâlni zorile și bucurați-vă de apusul soarelui.
5
Golden Gate, San Francisco
Golden Gate Bridge este o carte de vizită din San Francisco. Vocația sa este de a conecta orașul însuși cu partea de sud a județului Marin. Locuitorii au visat-o, chiar înainte de începerea construcției. De la deschiderea sa, a fost cel mai mare pod din lume până în 1964.
Lungimea Porții de Aur este de 2737 metri, iar lățimea de 27,4 metri, înălțimea suporturilor de deasupra apei este de 227 metri. Construcția a început pe 5 ianuarie 1933, iar pe 27 mai 1937, la ora 6 dimineața, primii pietoni au călcat pe ea. A doua zi, la semnalul președintelui, călătoria a devenit posibilă pentru transport.
Podul are propria poveste tristă. Mulți decid să își încheie viața chiar aici. Numărul deceselor depășește 1200 în 70 de ani. Doar câțiva reușesc să supraviețuiască după căderea de pe pod. Viteza de zbor în timpul unei căderi de pe pod ajunge până la 100 km / h, timpul de cădere este de 4 secunde.
Cea mai tânără săritoare este o fetiță de cinci ani, ea a fost găsită alături de tatăl ei, care a decis să se sinucidă. Există o tabletă dedicată sinuciderilor, apelând să vă răzgândiți.
6
Royal Gorge, Colorado
Foto de: SidewaysSarah | flickr.com
De la râul Arkansas până la podul în sine, o înălțime de 400 de metri. Uluitor de la o asemenea înălțime. Nu toată lumea va avea curajul să calce pe pod, realizând ce fel de abis este sub picioarele lui.
Construcția Royal Gorge a costat 18 milioane de dolari SUA. Construcția a durat doar șase luni și în 1929 a fost deschisă.
Royal Gorge are 387 metri lungime și 5 metri lățime. 2100, la fel cum multe fire de oțel dețin podul, greutatea lor este de 300 de tone. El însuși poate rezista la o încărcătură de 100 de tone.
7
Helix, Singapore
Podul Helix este primul pod curbat din lume. În exterior, seamănă cu o helix ADN. Acesta este un pod pietonal construit în conformitate cu toate regulile Feng Shui. Deschiderea a avut loc în 2010, iar ideea arhitecților este asociată cu reînnoirea corpului uman. 83 de milioane de dolari au fost cheltuiți pentru unicitatea sa tehnică.
Helix are un rol de conectare, conectând promenadele și trotuarele. Particularitatea podului sub forma care se deschide din el. Are platforme de vizionare și bănci care vă permit să admirați zilnic artificiile de pe golf.
8
Rialto, Italia
Podul Rialto Arch este unul dintre cele 4 poduri situate pe Marele Canal din Veneția. Structurile anterioare construite pe acest site se prăbușeau. A fost construită în secolul al XVI-lea la întoarcerea din 1588-1591. Criticii s-au încruntat cu privire la designul tânărului arhitect Antonio de Ponte, dar încă mai rămâne în picioare.
Lungimea sa este de 48 de metri și lățimea de 22,9 metri. Înălțimea Rialto este de 7,32 m.
9
Podul vechi, Bosnia și Herțegovina
Podul vechi arcuit pietonal trece prin râul Neretva din Mostar. În 1993, cuceritorii croați au distrus podul predecesor. Podul Vechi este exemplarul său exact, deschis în 2004 și înscris pe lista patrimoniului mondial UNESCO.
Are o lungime de 29 de metri și o lățime de 4 metri, la 24 de metri deasupra apei, scufundarea este un divertisment pentru turiști și câștigul rezidenților locali. Deoarece apa din Neretva este foarte rece, aveți nevoie de echipamente de înaltă calitate și de un instructor cu experiență.
10
Ponte Vecchio, Florența
Cel mai vechi din Florența este podul Ponte Vecchio, situat în cea mai îngustă deschidere a râului Arno. Aspectul său nu s-a schimbat de la descoperirea sa în 1345. Din vremuri imemoriale existau măcelării, astăzi vând aici bijuterii și suveniruri locale.
Arhitectul Neri di Fioravanti nu a putut doar să construiască un pod fiabil, ci și să-l facă elegant. Pe ambele părți se află case din secolul al XIV-lea, în centrul paletelor clădirii se termină și deschid un punte de observare plat. Designul este format din 3 arcade. Central - 30 de metri, lateral pe 27. Înălțimea variază între 3,5 și 4,4 metri.
O caracteristică a podului este coridorul Vasari. Arhitectul său l-a făcut pe Cosimo I pentru a putea asculta ce spun oamenii obișnuiți și să se miște liber. O altă atracție a locului este bustul lui Benvenuto Cellini, căruia iubitorii fixează lacătele iubirii. La fel ca puntea de observare a lui Hitler, construită în timpul celui de-al Doilea Război Mondial.
11
Podul Oresund, Suedia
Podul Öresund trece prin strâmtoarea Öresund și este cel mai lung drum combinat și calea ferată. Sarcina sa principală este să combine danezul Copenhaga și suedezul Malmö.
Podul tunelului găzduiește 2 căi ferate și 4 benzi de autostradă. Construcția sa a durat 4 ani. Construcția a fost finalizată la 14 august 1999. În mijlocul podului, Prințul Danemarcei s-a întâlnit cu Prințesa Coroană a Suediei pentru a marca finalizarea construcției. A fost deschis oficial la 1 iulie 2000. Tariful este plătit pentru cei care intră în Suedia, iar intrarea în Danemarca este gratuită.
12
Viaductul Millau, Franța
Viaductul cu cablu, ultima legătură a autostrăzii A75, traversează râul Tarn. El este responsabil pentru traficul de mare viteză de la Paris la Beziers.
Podul a fost deschis la 14 decembrie 2004 în baza unui acord de concesiune între guvernul francez și compania franceză de proiectare, pentru o perioadă de 78 de ani, dintre care 3 sunt destinate construcției, restul timpului fiind alocat pentru funcționare. Perioada de garanție este de 120 de ani.
Viaductul a stabilit 3 recorduri mondiale:
► Cel mai mare suport din lume: P2 - 244,96 metri și P3 - 221,05 metri.
► Înălțimea suportului cu un pilon: înălțimea lor ajunge la 343 metri.
► Record mondial pentru înălțimea pânzei: 270 de metri deasupra solului în cel mai înalt punct.
► Lungimea viaductului atinge 2.460 de metri și o lățime de 32 de metri. Înălțimea atinge 343 de metri, adică la 20 de metri deasupra Turnului Eiffel.
13
Podul Bosfor, Turcia
Podul Bosfor a fost primul pod suspendat peste Bosfor. Conectează părțile europene și asiatice din Istanbul. Deschis la 29 octombrie 1973. În același timp, construcția însăși a fost planificată în 1950. În momentul deschiderii, podul era pe lista celor mai lungi poduri suspendate. Cel mai lung din afara Americii. Astăzi este al 22-lea în lista celor mai lungi poduri din lume.
Lungimea podului Bosfor este de 1.560 de metri, iar lățimea de 33 de metri. Drumul este situat la 64 de metri de suprafața râului. Peste 200.000 de unități de transport traversează în fiecare zi, transportând aproximativ 600.000 de persoane. Caracteristica de proiectare este aceea că circulația pietonilor este complet interzisă. Acest lucru se face pentru a preveni apariția de sinucideri în mod regulat. Călătoria pe podul Bosfor este plătită.
14
Podul suspinelor, Italia
Podul suspinelor este o capodoperă a arhitecturii. Unul dintre podurile Veneției care traversează canalul Rio di Palazio. A fost proiectat și construit de Antonio Conti în 1602.
Vocația sa este de a uni sala de judecată - Palatul Doge și clădirea închisorii.
Numele pe care îl primea era departe de a fi romantic. Suspinele aparțin persoanelor condamnate care traversează un pod închis și se uită la Veneția pentru ultima oară. Există mai multe suspine similare în lume, care au aspect asemănător cu cel venețian. Acesta este Bridge of Sighs din Cambridge (Anglia), Podul Hartoid din Oxford. Există, de asemenea, în Germania, Suedia și Las Vegas.
15
Si-o-se Paul, Iran
Tradus de C-o-se, Paul sună ca „treizeci și trei de poduri” sau „treizeci și trei de palete”. Construcția a început în 1599 și a fost finalizată în 1602. Acesta este unul dintre cele 11 poduri ale lui Isfahan care traversează râul Zayande. Sarcina principală este conectarea orașului Isfahan cu colonia armenească Julfa.
Podul este decorat cu o casă de ceai tradițională. Lungimea sa totală este de 290 metri și lățimea de 13,5 metri. În total, sunt 33 de domenii care explică numele. Ambele părți ale drumului sunt decorate cu arcade.
16
Sundial în Redding
Un pod solar traversează râul Socramento. Proiectat podul Santiago Calatrava. În 1990, un milion a fost alocat de către oraș, dar estimarea de la Calatrava a arătat că mai are nevoie de un milion. După ceva timp, s-a decis alocarea acestor bani pentru construcție, deoarece trebuia să o „recapture”. Și, într-adevăr, deja în primul an după deschidere, numărul persoanelor care doresc să viziteze golful țestoase a crescut cu 42%.
De ce are un astfel de nume? Cert este că această structură gigantică servește într-adevăr ca o rețea solară. Suportul nu este altceva decât un gnomon de 66 de metri.
Este destinat pentru drumeții și ciclism. Interesant poate fi numit faptul că Sundial este descris pe un manual de fizică ca un exemplu viu al rezistenței unui design non-standard la forțele naturale.
17
Lupu, China
Obiectivul principal al podului este conectarea districtului de afaceri din Shanghai Pudong și al vechiului district Luwan. De asemenea, Lupu îndeplinește un rol de descărcare pentru rutele de transport. Construcția a început în 2000 și s-a încheiat pe 23 iunie 2003. Podul Lupu are 3.900 de metri lungime și 28,7 metri lățime.
Record: al doilea cel mai lung pod cu arc, primul pod cu arc din oțel din lume.
18
Podul cer Langkawi, Malaezia
Podul ceresc este numit datorită designului. Absența suporturilor inferioare dă impresia că atârnă în aer, deoarece este foarte mare, conectând vârfurile Muntelui Ganung. Acesta atârnă pe 8 cabluri montate pe o singură montare. Datorită vântului, iluzia este consolidată.
Lungimea este de 125 de metri, iar lățimea de 1,8 metri. Deoarece are forme curbe, înălțimea sa este diferită în diferite puncte. Acest lucru este realizat pentru a considera frumusețea insulei din unghiuri diferite.
Deschiderea podului pietonal a avut loc la sfârșitul anului 2004 - începutul anului 2005. O particularitate este calea de urcare a acestuia - este o telecabină lungă de 2,2 km. Începutul său este în satul estic, iar sfârșitul se află pe prima punte de observație.
19
Chenyang, China
Chenyang este numit și podul ploii și al vântului. Construcția sa a fost finalizată în 1916. În timpul construcției, toate tradițiile poporului chinez au fost respectate. Frumoase foișoare sub acoperiș pentru oportunitatea de a se ascunde pe vreme rea. În total sunt 3 etaje.
Un fapt interesant: lipsa unghiilor în structură. Deși este construit din lemn și piatră. Lungimea sa este de 64,4 metri, iar lățimea sa de 3,4. Înălțimea este de 10,6 metri de apă. Sarcina principală a construcției este de a conecta două sate mari. Trecerea este plătită și este de 69 de yuani. Pentru studenți, taxa este jumătate mai mare.
20
Podul de apă din Magdeburg, Germania
Podul de apă din Magdeburg a fost inaugurat în octombrie 2003. În total, construcția sa a durat 6 ani, 68.000 m³ de beton și 24.000 tone de oțel și aproximativ 640 milioane dolari.
Sarcina sa este să conecteze portul Berlinului și porturile Rinului. Înainte de ridicare, toată lumea folosea navele, care trebuiau să facă un cârlig de 12 km. Lungimea sa deasupra terenului este de 690 metri, iar deasupra apei - 228 metri.
La most-beauty.ru puteți afla despre cele mai frumoase catedrale gotice din Germania.
Concluzie
În fotografie: Praga, Cehia.
Da, multe clădiri frumoase nu au fost incluse în această listă. Care dintre ele credeți că merită să fie în clasamentul celor mai frumoase poduri din lume? Scrieți răspunsurile în comentarii.
Și am decis să completăm articolul nostru cu multe fotografii care arată alte poduri nu mai puțin frumoase ale planetei.