Renumita preocupare BMW, ale cărei produse sunt considerate sinonime cu calitatea și fiabilitatea, fabrică mașini de zeci de ani. Printre întreaga varietate de modele, există cele care costă bani nebuni (și destul de justificat) și care sunt incredibil de greu de obținut. Vom vorbi despre ele astăzi, luând în considerare cele mai scumpe BMW din lume.
Vor fi multe sume de șase cifre și chiar mai multe mașini sport unice.
Listă
- 10. BMW M6 G-Power Hurricane CS Ultimate 2015, 800.000 USD
- 9. BMW M5 G-Power Hurricane RRs 2012, 800.000 USD
- 8. BMW M5 Touring G-Power Hurricane RR 2014, 800.000 USD
- 7. BMW 2002 Hommage Concept 2016, 1.000.000 USD
- 6. BMW X5 Le Mans Concept 2000, 1.000.000 USD
- 5. BMW M8 Prototype (E31) 1990, 1.000.000 USD
- 4. BMW 3.0 CSL Hommage Concept 2015, 1.500.000 USD
- 3. BMW 507 1956, 2.400.000 USD
- 2. BMW Nazca M12 1991, 3.000.000 USD
- 1. BMW Nazca C2 1991, 3.000.000 USD
10. BMW M6 G-Power Hurricane CS Ultimate 2015, 800.000 USD
Baza proiectului Uraganul BMW M6 G-Power CS Ultimate este unul dintre cele mai exclusive modele din gama BMW în prezent - BMW M6.
Combinând această fundație fantastică cu produsele tehnice inovatoare G-POWER, compania a fost capabilă să creeze o mașină sport pentru invidia concurenților.
G-POWER M6 HURRICANE CS este alimentat de un motor V10 SK III RS cu două supraalimentatoare de 750 CP. / 552 kW, ceea ce a permis mașinii să atingă o viteză maximă de 367,4 km / h.
Alte avantaje ale mașinii sunt un cadru cu mai multe componente, un sistem de frână din carbon-ceramică de înaltă performanță, un set de suspensie reglabil individual și, nu mai puțin important, roțile G-POWER de 21 inci cu anvelope MICHELIN.
9. BMW M5 G-Power Hurricane RRs 2012, 800.000 USD
BMW M5 G-Power Hurricane RRs bazat pe cel mai recent model BMW M5. În centrul sedanului de înaltă performanță se află un motor V10 de cinci litri cu sistemul de impulsuri G-Power EVO II, care oferă 730 CP.
Pentru a obține creșterea dorită a puterii motorului, care produce în mod obișnuit 507 CP, G-Power, în colaborare cu ASA Automotive, a dezvoltat un sistem de impulsuri de înaltă tehnologie.
Sistemul folosește un compresor ASA T1-12 cu acționare pe curea pentru fiecare grup de cilindri.
Spre deosebire de compresoarele convenționale, care cheltuiesc cea mai mare parte din puterea suplimentară pentru munca proprie, compresorul ASA are o eficiență de până la 80 la sută. De asemenea, are dimensiuni mici, ceea ce permite G-Power să instaleze două în compartimentul îngust al motorului M5 simultan.
8. BMW M5 Touring G-Power Hurricane RR 2014, 800.000 USD
Predecesor BMW M5 Touring G-Power Hurricane RR a primit un motor V10 cu două litri turbocompresat cu un impresionant 750 CP (551 kW), ceea ce a permis mașinii să accelereze până la 100 km / h în 4,5 secunde (viteza maximă este de 360 km / h).
Avansați rapid trei ani, iar acum M5 Touring produce 820 CP. (603 kW), care a redus timpul de accelerație cu 0,1 s, iar viteza maximă a crescut la 362 km / h. G-Power susține că accelerația de la 0 la 200 km / h durează acum 9,5 secunde, în timp ce de la 0 la 300 km / h mașina accelerează în 25,6 secunde.
Cu acest set impresionant de actualizări, G-Power își sărbătorește cea de-a 30-a aniversare, iar M5 Touring merge acum pe jante Silverstone RS de 20 inci înfășurate în anvelopele Michelin Pilot Sport.
De asemenea, are o suspensie în spirală cu reglare pe nouă căi și un nou sistem de frânare format din 396 mm față și discuri posterioare de 380 mm cu capace de șase, respectiv patru puncte.
7. BMW 2002 Hommage Concept 2016, 1.000.000 USD
BMW 2002 Hommage Concept 2016 Anul a fost creat pentru a aduce un omagiu acestei legendare mașini sport BMW.
«În urmă cu exact 50 de ani, gama 02 a marcat începutul unei ere de succes pentru BMW. Acest coupe compact este una dintre mașinile care au făcut ca marca să fie astăzi.”, Explică BMW Adrian Van Hoydonk, vicepreședinte principal, și este greu de certat cu asta.
Mașina conceptuală unică „ridică sticla” pentru realizările din 2002. Principalul lucru, poate, este cel mai faimos dintre toate caracteristicile BMW - „nasul rechinului”. Veți observa că acest lucru face ca întoarcerea lui Hommage să fie destul de simbolică.
Spoiler frontal uriaș - "arc stilistic la modelele din anii ’70”, Ceea ce reduce în mod evident diferența vizuală dintre conceptul modern Hommage și versiunea veche.
6. BMW X5 Le Mans Concept 2000, 1.000.000 USD
BMW X5 Le Mans Concept 2000 condus de un motor V12 preluat de la o mașină câștigătoare Le Mans, cu performanțe fără precedent.
Ideea mașinii experimentale X5 Le Mans a apărut în principal din ambițiile tehnice: inginerii BMW au dorit să studieze și să demonstreze în practică limitările reale ale X5.
Ca efect secundar pozitiv, eforturile lor au dus la crearea unei exponate impresionante a căror aspect puternic reflectă umplerea la fel de puternică.
5. BMW M8 Prototype (E31) 1990, 1.000.000 USD
Prototip BMW M8 (E31) 1990 anii se numesc "Ucigașul Ferrari"sau"o mașină care nu era».
În principiu, ambele opțiuni sunt potrivite: în primul rând, BMW a trecut cu adevărat la „mișcarea” Ferrari, iar în al doilea rând, producția în masă nu a fost lansată niciodată.
Privind fotografia unei mașini sport, înțelegeți că industria auto a pierdut foarte mult, pentru că dacă acest concept ar fi fost adus în minte, piața modernă ar fi putut fi complet diferită.
4. BMW 3.0 CSL Hommage Concept 2015, 1.500.000 USD
Conceptul BMW 3.0 CSL HommageCompania a expus la Villa d’Este în 2015, dedicată BMW 3.0 CSL Coupe Sport Leichtbau, lansată în 1970.
Un divizor din fibră de carbon sub grilă, faruri LED cu fragmente laser, roți în două tonuri (21 inci) - toate acestea arată doar superb, dar prețul este înfricoșător.
3. BMW 507 1956, 2.400.000 USD
Roadster BMW 507 A fost prezentat pentru prima oară la Salonul Auto de la Frankfurt în 1955, iar în 1956 a început producția sa.
Acesta a fost produs în doar 3 ani, așa că nu au supraviețuit multe exemplare până în zilele noastre, acesta fiind motivul principal al unei astfel de prețuri atât de ridicate.
Inițial, mașina a fost poziționată ca răspunsul lui Mersedes cu modelul său 300SL, dar acum este doar o mașină inteligentă și rară pe care doar câțiva își pot permite.
Chiar dacă există 2.400.000 de dolari, va fi problematic să îl cumpărați, deoarece apare rar la licitații: colecționarii sunt reticenți să se despartă de această frumusețe.
2. BMW Nazca M12 1991, 3.000.000 USD
Sub corpul de carbon BMW Nazca M12 Cel mai bun motor V12 de la BMW 750i și 850i a fost creat. Această unitate de cinci litri produce 300 CP, care este suficient pentru a accelera mașina până la 289,7 km / h la 180 mph.
Din păcate, compania nu a dorit să aibă o șansă, așa cum a fost cazul M1, așa că M12 nu a intrat niciodată în producție în masă.
Singurele exemplare au fost emise pentru sultanul Brunei și fratele său, prințul Jeffrey Bolkiah.
1. BMW Nazca C2 1991, 3.000.000 USD
Finalizați un alt reprezentant al seriei de cult Nazca, o mașină BMW Nazca C2care, de asemenea, nu a lovit piața de masă.
Acest model a fost lansat într-un singur exemplar ca model de expoziție, deși acum pare evident că ar fi un succes uriaș cu pasionații de mașini.
Este aproape imposibil să vă deplasați o astfel de mașină sport în flota dvs., deoarece nu se știe cu siguranță cine este norocul său proprietar.
Dacă modelul „apare” brusc la o licitație, prețul său poate depăși cu mult 3 milioane de dolari indicați.