Conform statisticilor, aeronava este cel mai sigur mijloc de transport. Probabilitatea decesului ca urmare a unui accident de avion este de aproximativ 1: 2 600 000.
Cu toate acestea, în ciuda acestui fapt, multe persoane, indiferent de educație, statutul material, le este încă frică să zboare pe avioane, deși acest mijloc de transport devine tot mai comun și accesibil. Pentru unii oameni, frica apare din raportările unui alt dezastru aerian care a pretins vieți.
Istoria cunoaște multe exemple de accidente aeriene teribile care au provocat moartea unui număr mare de oameni. Cele mai mari 10 accidente aeriene din lume vor fi discutate în continuare.
Listă
- 10. Polonia, 9 mai 1987, 183 de victime
- 9. SUA, 31 octombrie 1999, 217 victime
- 8. Republica Democrată Congo, 8 ianuarie 1996, 237 de victime
- 7. Iran, 19 februarie 2003, 275 de victime
- 6. Ucraina, 17 iulie 2014, 298 de victime
- 5. Irlanda, 23 iunie 1985, 329 victime
- 4. India, 12 noiembrie 1996, 349 victime
- 3. Japonia, 12 august 1985, 520 de victime
- 2. Tenerife, 27 martie 1977, 583 de victime
- 1. SUA, 11 septembrie 2001, 2.973 de victime
10. Polonia, 9 mai 1987, 183 de victime
Avion IL-62M Pe 9 mai 1987, compania aeriană poloneză LOT a zburat de la Varșovia spre New York. Prima jumătate de oră a zborului a trecut fără interferențe. Peste satul Warlubie din Pomerania, unul dintre cele patru motoare a eșuat.
Aceasta a fost urmată de o explozie, un incendiu în partea din spate a fuzelajului și descompunerea cabinei. Echipajul a decis să se întoarcă pe aeroportul din Varșovia. Lupta de a menține aeronava în aer și ateriza pe Oketsets a durat mai mult de jumătate de oră.
Drept urmare, avionul s-a prăbușit în pădure, la mai puțin de 6 km de pragul pistei aeroportului din Capitală. Niciunul dintre cei 183 de pasageri și echipaj nu a supraviețuit accidentului. Cauza accidentului a fost un defect în proiectarea componentelor motorului, ceea ce a dus la deteriorarea acestuia în timpul zborului.
9. SUA, 31 octombrie 1999, 217 victime
Avion Boeing 767 Linia EgyptAir cu 203 de pasageri și 14 membri ai echipajului la bord au zburat din New York spre Cairo. După ce a atins o altitudine de croazieră de peste 10 mii de metri, mașina a dispărut din radar peste Oceanul Atlantic.
După ce a citit înregistrările din înregistratorul de parametri de zbor și înregistratorul vocal din cabina de pilotaj, s-a dovedit că copilotul a condus accidentul, care a luat cârma când capitanul a mers la toaletă. Își îndreptă nasul avionului în jos. Căpitanul a încercat să salveze situația, dar Boeing-ul s-a prăbușit pe suprafața apei. Niciuna dintre cele 217 de persoane de la bord nu a supraviețuit accidentului.
Motivele pentru acțiunile copilotului rămân neclare. Autoritățile egiptene nu au fost de acord cu raportul comisiei americane, care a numit cauza dezastrului ca o defecțiune tehnică.
8. Republica Democrată Congo, 8 ianuarie 1996, 237 de victime
Transport aeronave O-32Baparținând companiei Moscow Airways, se pregătea tocmai pentru plecarea în sudul țării. Zborul a început în capitala Republicii Democratice Congo - Kinshasa. Avionul a început să decoleze, dar nu a putut decola de pe pământ, așa că piloții au decis să întrerupă lucrarea și să franeze mașina.
Ancheta a concluzionat că avionul a fost puternic supraîncărcat și din această cauză nu a putut decola.
7. Iran, 19 februarie 2003, 275 de victime
Aeronave IL-76 a făcut zbor intern de la Zahedan la Kerman, Iran. La bord se aflau 18 membri ai echipajului și 257 de pasageri - membri ai Corpului Islamic al Păzitorilor Revoluției - o ramură a forțelor armate chemată după revoluția din 1979 printr-un decret special al lui Khomeini.
La aproximativ 35 km de aeroportul Kerman, avionul s-a prăbușit într-o coastă de munte. Ipotezele inițiale vorbeau despre o posibilă coliziune în aer cu o altă mașină (din cauza numărului extrem de mare de pasageri ca în cazul Amp-76). Pe de altă parte, una dintre grupările teroriste locale a revendicat responsabilitatea pentru dezastru.
S-a dovedit că cauza accidentului a fost condițiile meteorologice dificile. Niciuna dintre cele 275 de persoane de la bord nu a supraviețuit.
6. Ucraina, 17 iulie 2014, 298 de victime
17 iulie 2014 avion Boeing 777 liniile au zburat de la Amsterdam la Kuala Lumpur. Marea majoritate a celor de la bord erau cetățeni olandezi. De asemenea, au fost 80 de copii printre pasageri și mai mulți oameni de știință care călătoresc la Melbourne pentru o conferință despre SIDA.
La 4 ore de la decolare, avionul a dispărut din radar, zburând la o altitudine de peste 10 mii de metri deasupra estului Ucrainei, la câteva zeci de kilometri de spațiul aerian rus. Niciuna dintre cele 298 de persoane prezente la bord nu a supraviețuit acestui dezastru.
5. Irlanda, 23 iunie 1985, 329 victime
Pe țărmul Oceanului Atlantic, o mașină a dispărut brusc din radar. După 2 ore, s-a găsit epava. În urma dezastrului, niciunul dintre pasageri și membri ai echipajului nu a supraviețuit.
O analiză preliminară a cutiilor negre a arătat că toate sistemele Boeing au funcționat corect până în ultimele secunde. Drept urmare, s-a dovedit că o explozie de marfă introdusă în valiza unuia dintre pasagerii care nu s-au urcat în avion a dus la dezastru.
Cei responsabili de atac au fost prinși și condamnați - toți erau membri ai organizației separatiste sikhe, a cărei sarcină era să recunoască independența regiunii sikhe din New Delhi.
4. India, 12 noiembrie 1996, 349 victime
Catastrofa s-a produs la o altitudine de 4200 m deasupra orașului indian Charkhi-Dadryakh. A participat la accident Boeing 747 Liniile aeriene Saudi Arabian Airlines și IL-76 Linia Kazakhstan Airlines cu 37 de pasageri și membri ai echipajului.
Avionul saudit a decolat din capitala indiană cu un moment mai devreme și era deja în faza ascendentă, în timp ce Kazahianul Il-76 începuse deja coborârea spre aeroportul capitalei.
Cauza directă a accidentului a fost nerespectarea de către echipajul de aeronave kazah cu echipele de dispecer. Niciuna dintre cele 349 de persoane aflate la bordul ambelor mașini nu a supraviețuit acestui accident.
3. Japonia, 12 august 1985, 520 de victime
12 august 1985 Boeing 747aparținând liniei Japan Airlines a făcut un zbor intern scurt de la Tokyo la Osaka. La 12 minute de la decolare din capitala japoneză, la bord a avut loc o explozie. Echipajul a decis să se întoarcă la Tokyo, dar aterizarea a fost imposibilă, deoarece avionul a pierdut stabilitatea.
Conducerea unei mașini din motive necunoscute echipajului a devenit din ce în ce mai dificilă. După aproape o jumătate de oră de lupte pentru menținerea Boeing-ului în aer, avionul s-a prăbușit pe partea muntelui. 520 de persoane au murit și doar patru au supraviețuit. În timpul anchetei, s-a dovedit că cauza dezastrului a fost o defecțiune tehnică.
După dezastru, Japan Airlines a intrat într-o criză profundă, iar unul dintre directorii responsabili pentru contactele cu familiile victimelor s-a sinucis.
Critica publicului japonez a fost cauzată și de întârzierea semnificativă a acțiunii serviciului de salvare, care a ajuns la supraviețuitori la numai 14 ore de la tragedie. O autopsie a victimelor a arătat că unele dintre ele nu au murit din cauza rănilor, dar din cauza hipotermiei, ar fi putut fi mai puține decese dacă s-ar fi ajuns ajutor la timp.
2. Tenerife, 27 martie 1977, 583 de victime
La 27 martie 1977, aeroportul din Tenerife a supraviețuit asediului în legătură cu redirecționarea aeronavelor din cauza bombardamentelor pe o insulă vecină. Nu era pregătit să servească atât de multe aeronave mari. În plus, în apropiere a domnit o ceață densă, ceea ce a limitat vizibilitatea semnificativ. În aceste condiții, a avut loc o coliziune. două Boeings 747 - liniile olandeze KLM și American Pan Am.
Coliziunea s-a produs nu în aer, ci pe pistă - echipajul companiei aeriene KLM a început o „lansare” fără acordul controlului de zbor, când mașina americană era încă pe pistă. Piloții olandezi nu au văzut obstacolele din ceață și, în cele din urmă, văzându-l, au încercat să întoarcă avionul, dar acesta s-a prăbușit în puntea superioară a Boeing-ului. În total, tragedia a pretins 583 de vieți.
1. SUA, 11 septembrie 2001, 2.973 de victime
Aceste evenimente teribile au intrat în istorie ca fiind cel mai mare act terorist. 19 deturnatori aparținând al-Qaeda au confiscat 4 aeronave.
Primul dintre avioanele deturnate, Boeing 767 cu 92 de oameni la bord, s-au prăbușit în turnul de nord al World Trade Center din New York. Câteva minute mai târziu, alta Boeing 767deținută de United Airlines, cu 60 de persoane la bord, s-a prăbușit într-un alt turn. O jumătate de oră mai târziu, alta Boeing 757 American Airlines s-a prăbușit în clădirea Pentagonului.
Numai al patrulea avion - Boeing 757 United Airlines cu 44 de pasageri la bord - nu au atins obiectivul teroriștilor, care trebuia să fie Casa Albă sau Capitoliul. Pasagerii, aflând despre soarta vehiculelor furate rămase, au încercat să respingă Boeing-ul din mâinile răpitorilor. În urma luptei și a haosului apărut la bord, avionul s-a prăbușit în Pennsylvania, la aproximativ 250 km de capitala SUA.