În fiecare zi vedem o mulțime de mașini diferite pe drum. Unele dintre ele sunt pe gustul nostru și le invidiem proprietarii. Alții, dimpotrivă, nu provoacă emoții pozitive. Cu toate acestea, dacă marea majoritate a mașinilor moderne au un design destul de interesant care pare frumos pentru majoritatea automobilistilor, există și modele de mașini care, cu aspectul lor teribil și designul incredibil de dezgustător, pur și simplu duc la o derutare. Prezentarea celor mai scumpe 10 mașini din lume.
10. Ford Mustang (1969)
Înfricoșător pentru: trecătorii și alți șoferi
Prima generație Ford Mustang a fost produsă de Ford în martie 1964 - 1973. Apariția Mustang-ului a creat o nouă clasă de mașini, cunoscută sub numele de mașină de ponei. Stilul Mustang, cu gluga lungă și puntea scurtă, s-a dovedit extrem de popular și a inspirat mulți concurenți.
Cu toate acestea, uită-te la asta. Pare un Ford Mustang timpuriu, nu? Așa este, cel puțin din exterior. Totuși, în interior, este doar Ford Falcon, o mașină pietonală dacă a existat vreodată. Ei bine, aruncă un V-8 la Ford Falcon și ce obții? Vehicul supraîncărcat care nu are amortizoare, frâne sau rigiditate structurală pentru a se roti sau opri bine. Cu alte cuvinte ... ai grijă!
9. Pontiac Trans Am (1969)
Înfricoșător pentru: trecătorii și alți șoferi
Când producătorii auto americani și-au dat seama cum să facă motoare uriașe și puternice, din păcate, încă nu au înțeles cum să-și conducă creierii, așa că au primit o mașină cu tracțiune din spate puternică, fără greutate în spate. Drept urmare, merită ca pământul să cadă o jumătate de picătură de ploaie, așa că această mașină se va înfășura ca o denivelare. De aceea, conducerea unui Pontiac Trans Am (1969) pe vreme imperfectă a fost pur și simplu periculoasă pentru viață.
8. Ford Pinto (1971)
Înfricoșător pentru: chirurgii de foc și plastic
Ford Pinto este o mașină mică care a fost fabricată și vândută de Ford Motor Company din America de Nord în perioada 1971 - 1980. Cea mai mică mașină americană a Ford din 1907, Pinto a fost primul subcompact fabricat de Ford în America de Nord.
Ce ar putea fi mai rău decât o mașină aprobată atât de departamentul de strângere de fonduri din departamentul de ardere, cât și de Liga producătorilor de azbest? Aceste mașini au avut o tendință neplăcută să explodeze când au fost lovite din spate, deoarece a fost acolo unde a fost amplasat rezervorul de gaz. În cele din urmă, Ford a rezolvat această problemă, dar paginile au fost considerabile până atunci.
7. Volkswagen Microbus (1973)
Înfricoșător pentru: drivere
A existat o idee groaznică: să proiectăm o mașină astfel încât picioarele pasagerilor să fie prima linie de apărare într-o coliziune frontală. Un microbuz, ca o cutie de pizza lipită pe capăt, a înconjurat autostrada ca Calista Flockhart într-un tunel al vântului. Cu toate acestea, șoferii nu au avut niciodată timp să se îngrijoreze de aceste probleme - erau prea ocupați încercând să se mențină cald într-un autobuz rece.
6. Volkswagen Thing (1974)
Înfricoșător pentru: spectator
Volkswagen Thing este un convertibil cu patru uși cu două roți, fabricat și vândut de Volkswagen din 1968 până în 1983. Proiectat inițial pentru armata vest-germană, a intrat și pe piața civilă ca Kurierwagen („mașină de curierat”) din Germania de Vest, Trekker (RHD tip 182) în Marea Britanie, Thing în Statele Unite (1973-74), Safari în Mexic și America de Sud și Pescaccia în Italia. Vânzările civile s-au încheiat după anul modelului din 1980.
Aruncă o privire la asta. Nu este surprinzător, creatorii au numit-o așa. Volkswagen Thing a fost dezvoltat de același designer care a inventat foaia de cookie-uri. Din fericire, au ruginit destul de repede, așa că au rămas foarte puțini proprietari de astfel de modele.
5. Chevrolet Monza (1980)
Înfricoșător pentru: mecanică
Chevrolet Monza a fost proiectat ca o mașină economică, deci a fost construit cu un motor cu patru cilindri. Din păcate, când vânzările au încetinit, unele genii de la Chevy au decis că are nevoie de un V-8, așa că au adăugat pachetul său de pachete. Care este rezultatul? Până la jumătate din bujii sunt aproape imposibil de atins; pentru a ajunge la ele, aveți nevoie de un echipament de lansare și o dalta pneumatică. Ori de câte ori una dintre aceste frumuseți își ridica grila urâtă în fața garajului, fiecare mecanic cu mai mult de șase săptămâni de experiență alerga în camera bărbaților și încuia ușa.
4. Suzuki Samurai (1986)
Înfricoșător pentru: drivere
Treceți peste - este normal dacă aveți informații despre infracțiunile de aramă Goldberg și sunteți trimis la programul de protecție a martorilor. În această mașină, rulăm cu o viteză de 110 kilometri pe oră pe asfalt și ne oprim pentru a merge în jurul unui amărât pierdut. Această opțiune, pentru a o spune ușor, nu este foarte bună pentru șoferiști adecvați. Aceste mașini erau ieftine, așa că au fost cumpărate în cea mai mare parte de șoferi tineri - persoane care probabil vor termina agățate de o centură de siguranță pe patru roți. Și mai rău a fost faptul că samuraiul nu era cu mult mai rău decât alte SUV-uri din acea epocă.
3. Ford Festiva (1987)
Înfricoșător pentru: drivere
Uită-te bine la această mașină. Nu prea, nu? Acum imaginați-vă la o petrecere înconjurată de șoferi de remorci de tractoare, gustând cu amfetamină. Viteza este de 120 de kilometri pe oră. Noaptea. Sub ploaie. Nu te-a speriat încă? Este puțin probabil să fie o exagerație să spunem că această mașină ar trebui eliberată direct din fabrică cu o coroană funerară pe grătar.
2. Hummer H1 (2004)
Înfricoșător pentru: societate, mediu și terapeuți
Hummer H1 este un SUV cu tracțiune integrală bazat pe Humvee M998, creat de AM General. Mașina a fost produsă din 1992 până în 2006 și a fost prima dintre cele care au devenit linia Hummer. Proiectat inițial exclusiv pentru uz militar, SUV-ul a fost lansat pe piața civilă din cauza cererii mari.
AM General a continuat să construiască H1 și Humvee la uzina din Mishawak, Indiana. GM a încetat să mai vândă H1 în anul model 2006, dar AM General a continuat să producă versiuni militare ale Humvee.
Când vă încetați să vă gândiți la ce fel de persoană ar cumpăra Hummer, începeți să vă faceți griji pentru viitorul țării noastre. Potențialul șofer al acestei mașini este o persoană care se simte atât de inadecvată în interior, încât trebuie să conducă, prefacând că a 82-a aterizare aeriană îl va susține în următoarea dispută privind un loc de parcare. Din perspectivă de mediu, Hammer arde resurse ca și cum mâine nu va veni niciodată. Și dacă un număr suficient de fani de astfel de mașini vor continua să le cumpere, atunci mâine este posibil să nu vină.
1. Pontiac Aztek (2005)
Înfricoșător pentru: spectator
Ei bine, acum știm unde au început să funcționeze designerii Volkswagen după ce VW și-a asumat producția. Uită-te cu atenție la această mașină - acesta este un omagiu adus artei compromisurilor nereușite. Cineva de la GM a spus: „Luați un microbuz, tăiați câteva colțuri și faceți ceva ce putem numi o mașină a companiei.”
Mașina în sine nu a fost rea - mai degrabă utilitară, de fapt, în timp ce a făcut o realizare incontestabilă în domeniul poluării vizuale a mediului.